近日，一款备受瞩目的小米新车——YU7，在北京雁栖湖的路试中被网友偶遇，这一消息迅速在网络上引起了热议。这款车型此前虽然已公布官方图片，但实车亮相的机会却十分罕见，因此此次偶遇无疑为公众提供了一次难得的近距离观赏机会。
据目击网友描述，小米YU7在外观设计上颇具“法拉利Purosangue”的风采，即便在十米开外，其相似度也高达90%。这一设计不仅令人眼前一亮，更引发了众多网友对于小米汽车设计能力的热议。由于小米工厂位于北京，因此近期在北京偶遇这款新车的概率大大增加，不少车迷已经跃跃欲试，希望能够亲眼目睹这款“法拉利平替”的风采。
从数据上看，小米YU7在尺寸方面表现出色，长宽高分别为4999mm/1996mm/1600mm，轴距更是达到了3000mm。尽管在宽度上略逊于法拉利Purosangue，但高度上的微增并未影响其整体颜值。作为电动车型，车底的电池布局虽然对车身姿态产生了一定影响，但并未削弱其运动感。
尾部设计同样令人惊艳，除了尾灯细节和缺少排气管外，其余部分几乎与法拉利Purosangue如出一辙。这一设计无疑满足了年轻消费者对于个性和运动感的追求。在当下30万级SUV市场普遍追求四平八稳造型的背景下，小米YU7无疑为市场注入了一股新的活力。
内饰方面，小米YU7则延续了小米家族的设计风格，与SU7有着很高的相似度。据现场网友观察，两款车型在零件通用程度上超过了80%，这无疑有助于降低生产成本并提高生产效率。同时，这一内饰设计也获得了市场的广泛认可，因此小米选择沿用这一设计也是情理之中。
在配件方面，小米YU7同样提供了丰富的选择。轮圈方面有多种规格和样式可供选择，轮胎则提供了245/55 R19、245/50 R20以及前245/45 R21+后275/40 R21三套组合。车辆还配备了黄色的Brembo卡钳，虽然并非碳陶瓷盘，但刹车性能依然值得期待。相较于此前被吐槽的小米SU7刹车系统，YU7在这一方面显然有所改进。
动力方面，小米YU7更是毫不逊色。双电机起步的配置让其运动性能得到了充分保障。前电机输出功率220kw（折合马力299匹），后电机输出功率288kw（折合马力391匹），整个动力系统可输出高达690匹马力，百公里加速时间仅需3.9秒，最高设计时速可达253km/h。车辆还搭载了宁德时代提供的三元锂电池，纯电续航里程可达700km。尽管市场吹风价预计在30万—40万之间，但不少业内人士预测，入门款车型的实际价格可能会低于30万，为更多消费者提供购车选择。
