现代汽车旗下的高性能品牌“N”系列，在汽车爱好者的圈子里早已名声在外，但对于广大普通消费者而言，这一标志仍然稍显神秘。与宝马的“M”系列、奔驰的“AMG”系列相似，“N”系列同样致力于打造品牌中的性能巅峰之作，专为追求极致驾驶体验的发烧友而生。
IONIQ5N，作为现代“N”系列中的一款力作，曾在测试阶段传出惊人消息——连续跑纽伯格林北环赛道两圈而不出现性能衰减。要知道，这对于一辆重量超过两吨的纯电动汽车来说，无疑是对刹车系统、电池组、电机以及电控系统的极限考验。在目前的纯电动车市场中，尚无其他车型能达到这一水平。
为了揭开IONIQ5N连续跑纽北的奥秘，我们对其进行了高强度持续性激烈驾驶测试，特别是针对其加速和刹停性能进行了30次连续测试，以观察其是否存在性能衰减现象。测试在普通的沥青路面上进行，环境温度约为10摄氏度，车辆电量保持在80%左右。
结果显示，IONIQ5N在30次测试中，0-100公里/小时的加速时间始终保持在4秒以内，表现稳定且强劲。这充分展示了现代汽车在电机、电控以及电池管理系统方面的卓越调校能力。
动力方面，IONIQ5N的最大输出功率高达448千瓦（609马力），峰值扭矩达到740牛·米，0-100公里/小时的加速时间仅为3.5秒。该车还提供e-N驾趣增强模式（NGB），在该模式下，最大功率可提升至478千瓦（650马力），峰值扭矩增至770牛·米，0-100公里/小时的加速时间更是缩短至3.4秒。
在连续30次的100-0公里/小时刹停测试中，IONIQ5N的成绩虽有轻微波动，从最开始的约33米到后期的36米左右，但仍在可接受范围内。毕竟，作为一款重量超过两吨的纯电动车型，这样的表现已经相当出色。
IONIQ5N之所以能拥有如此强悍的刹车性能，得益于其搭载的N Brake Regen系统。据官方介绍，该系统能提供最大0.6G的减速度。无论是急加速后的紧急制动，还是在弯道中的转弯，IONIQ5N的制动效果都令人印象深刻，车头姿态稳定，操控性极佳。
在新能源汽车大行其道的2024年，许多车企都在追求舒适性、智能化以及丰富的车内配置，而IONIQ5N却独树一帜，专注于极致的性能和操控。然而，其近40万元的售价也让不少消费者对其性价比产生疑问。尽管如此，IONIQ5N仍然以其卓越的性能和独特的魅力，满足了那些对驾驶有着纯粹追求的用户。
