在新能源汽车市场的激烈竞争中，星途星纪元ET正面临着一场前所未有的挑战。尽管市场总体呈现出蓬勃发展的态势，但星纪元ET的销量却显得力不从心，与市场的繁荣景象形成了鲜明对比。
12月19日，智界R7增程版的上市无疑成为了市场的焦点。余承东与奇瑞尹同跃携手亮相央视，为新车造势，吸引了大量媒体和网友的关注。然而，就在这一盛况的前四天，星途星纪元ET四驱增程版也悄然上市，却并未引起太多波澜，仿佛被市场遗忘。
从销量数据上来看，星纪元ET的表现更是令人担忧。11月，智界R7凭借纯电动车型便取得了11086辆的销量佳绩，而星纪元ET的销量仅为2552辆，这一数字甚至不及智界R7一周的销量。这样的销量差距，无疑让星纪元ET的未来前景蒙上了一层阴影。
奇瑞高新华在星纪元ET增程四驱版发布会上曾信心满满地称其为“天下第一增程”，然而现实却与预期大相径庭。智界R7增程版的上市不仅抢走了星纪元ET的动力优势，更让人们对奇瑞的营销策略产生了质疑。星纪元ET本身的产品力是否足以支撑其市场地位，也成为了业界关注的焦点。
智能座舱方面的问题同样让星纪元ET备受诟病。车机卡顿、自动重启等问题频发，严重影响了用户的智能化体验。相比之下，智界R7则凭借华为的强大技术支持，在智能技术方面表现得更为成熟和稳定。
在销售渠道方面，星途也面临着不小的压力。虽然计划到2024年将拥有超过460家门店，但与鸿蒙智行目前接近1000家的门店数量相比，仍存在较大差距。经销商们普遍更倾向于与华为等知名品牌合作，这无疑给星途的销售带来了更大的挑战。
星纪元ET的种种问题不仅引发了人们对产品质量的担忧，更让人们对奇瑞的品牌战略和市场定位产生了深深的忧虑。在20万以上的高端市场，奇瑞似乎仍未找到适合自己的定位。星纪元ET的黯淡表现，无疑给奇瑞的品牌向上之路增添了更多的不确定性。
星途星纪元ET的困境不仅反映了产品本身的问题，更凸显了奇瑞在新能源汽车市场竞争中的不足。面对如此严峻的市场形势和内部问题，星途和奇瑞需要深刻反思并采取有效的措施来应对挑战。
