特斯拉近日宣布了一项大规模车辆召回计划，涉及近70万辆汽车，原因是轮胎压力监测系统警告灯存在功能缺陷。据悉，这一问题可能导致在两次驾驶周期之间，轮胎压力监测系统警告灯无法持续亮起，从而无法有效提醒驾驶员轮胎气压过低，增加了行车事故的风险。
此次召回涵盖了特斯拉的部分2024年款电动皮卡Cybertruck、2017年至2025年款的Model 3以及2020年至2025年款的Model Y车型。特斯拉方面表示，将通过免费的在线软件更新来解决这一问题，预计将在2025年2月15日向车主寄出通知信。
事实上，特斯拉今年已经多次因车辆缺陷问题宣布召回。今年11月，特斯拉因部分2024年款Cybertruck配备了有缺陷的驱动逆变器，可能导致车轮失去动力，召回了2431辆该车型。而在10月，特斯拉又因后视摄像头图像延迟问题召回了超过2.7万辆Cybertruck，该问题可能影响驾驶员视线，增加碰撞风险。
除此之外，特斯拉在今年8月也宣布了两次召回计划。一次是召回生产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的部分进口Model X电动汽车，共计870辆。原因是这些车辆的前备箱盖闩锁总成系统可能无法检测到前备箱盖处于解锁状态，极端情况下可能导致车辆行驶时前备箱盖被掀开，影响驾驶员视野，增加碰撞风险。
另一次召回则是针对部分2016年款Model X汽车，共计9136辆，原因是这些车辆的装饰板可能会与车辆分离。这些车辆使用黏合胶将车顶前饰板及中间饰板安装至车辆顶部，由于饰板表面的底涂剂不足，随着时间的推移，饰板的附着力可能减弱，极端情况下饰板可能会从车辆上脱落，存在安全隐患。
特斯拉在过去还因油门踏板垫松动、挡风玻璃雨刷器故障、警示灯字体大小不正确等问题进行过车辆召回。这些频繁的召回事件对特斯拉的股价产生了不小的冲击。受多重消息影响，特斯拉的股价连续三日下跌，近三日跌幅达12.25%，市值蒸发了超过1.38万亿元人民币。
尽管面临诸多挑战，特斯拉依然在全球市场上保持着一定的竞争力。截至12月20日收盘，特斯拉的股价报421.06美元，总市值为1.35万亿美元。然而，如何在保证产品质量的同时，维护品牌形象和消费者信任，将是特斯拉未来需要重点考虑的问题。
