在广州的冬日寒潮中，一场汽车界的盛宴于12月21日在海心沙热烈上演。蔚来的年度盛会NIO Day 2024吸引了超过两万名现场观众，他们与全国分会场及线上观众一同见证了蔚来的“春晚”。尽管寒风凛冽，但观众的热情丝毫未减，共同期待蔚来新十年的启航。
作为雷科技的代表，小通有幸受邀参加了蔚来NIO Day 2024及其后的媒体沟通会，亲身感受了蔚来新十年的战略布局。活动现场，蔚来不仅回顾了过去一年的辉煌成就，还揭晓了未来的品牌蓝图。其中，蔚来品牌旗舰轿车ET9的正式上市，以及定位高端小车市场并面向全球的“萤火虫”品牌的发布，成为全场焦点。
蔚来ET9，作为蔚来十年技术创新的集大成之作，无疑成为了全场的明星产品。不同于其他品牌的越野车型，ET9以“行政旗舰”为定位，对标宝马7系、奔驰S级、奥迪A8及保时捷Panamera等豪华轿车。李斌在发布会上表示，ET9肩负着“中国智能电动汽车第一次参与行政旗舰定义”的重任。
从配置上看，ET9处处彰显着旗舰车型的尊贵与豪华。劳斯莱斯同款的正式悬浮轮标设计、Micro LED光源的迎宾光毯、全车四扇智能电动车门，以及独特的“天空岛”座舱设计，都让人眼前一亮。特别是长达2150mm的“行政桥”，集成了20余项子系统，为乘客提供了极致的舒适体验。
在外观设计上，ET9同样展现出强大的气场与未来感。5325mm的车身长度、3250mm的轴距，以及飞航造型设计的整车轮廓，结合再次进化的Design for AD家族化设计，让ET9在视觉上极具冲击力。
然而，ET9的最大亮点在于其技术创新。蔚来在发布会上展示了ET9的「SkyRide」天行底盘系统，包括线控转向、后轮转向及全主动悬架三大核心部分。该系统不仅让车辆在通过减速带时保持稳定，还能为乘客提供魔毯般的乘坐体验。ET9还搭载了国内唯一量产的线控转向系统，提高了车辆的可靠性和智驾协同能力。
动力方面，ET9同样表现出色。前后双电机综合功率达到520KW，百公里加速仅需3.4秒。对于一款行政旗舰轿车来说，这样的成绩已经足够惊艳。
除了ET9外，蔚来的第三品牌“firefly萤火虫”也在NIO Day 2024上完成了全球首秀。萤火虫品牌定位于智能高端电动小车，旨在征战全球市场。其首款车型拥有同级最好的转弯半径、最大的92L前备厢以及1200L的后排空间，同时安全性也达到了中欧五星安全标准。
在售价方面，萤火虫在中国市场的预售价为14.88万元，预定金为199元。蔚来及乐道用户购买萤火虫可享受特别积分待遇，该车将于2025年4月正式上市，现已开启预定。
在NIO Day结束后的媒体沟通会上，CEO李斌和蔚来总裁秦力洪接受了多家媒体的采访。他们透露，蔚来ET9的订单量已达到预期，首发版999台已全部预定完。对于ET9与比亚迪仰望、华为尊界等车型的对比，秦力洪表示，这些车型都是中国品牌在高端市场的尝试，它们之间存在互补关系，共同抢占此前被迈巴赫、78S等高端车型占领的市场。
而对于萤火虫外观设计的争议，李斌表示，他注意到了大家的讨论，并认为有讨论总比没有好。萤火虫的设计主要是基于“三重奏”的理念，内部已经有很多人看过实车，并表示喜欢。同时，他也强调萤火虫主打的是全球市场，设计取向要照顾全球用户的喜好。
今年，蔚来迎来了产品大年。从NIO品牌的全新旗舰ET9，到第二品牌乐道首款车型L60的正式交付，再到第三品牌萤火虫的亮相，蔚来已经完成了全场景、全价位的布局。从高端市场到大众市场，从国内市场到全球市场，蔚来正逐步由一个汽车品牌向汽车集团转变。
