2024年，中国新能源汽车行业在动荡与挑战中持续前行，新老企业在这片蓝海中激烈角逐。年初，一些车企凭借跨界造车的新模式迅速崭露头角，成为市场焦点。然而，随着年末的临近，部分车企也迎来了严峻考验。
在国内市场，中国新能源汽车的竞争达到了前所未有的白热化阶段。尽管如此，这些车企并未止步于国内，而是积极寻求海外市场的拓展。面对欧美国家设置的关税壁垒，中国汽车品牌凭借出色的性价比和健全的供应链体系，不仅深化了对“全球南方”市场的渗透，还在老牌汽车强国中留下了深刻印记。全球消费者对中国新能源汽车的认可度日益提升，中国品牌正以持续创新引领潮流。
在北京举行的第二届中国国际供应链促进博览会上，小鹏汽车与力拓集团、宝武集团、博世集团等企业携手展示了中外供应链合作的典范。一辆小鹏P7+新能源汽车成为了展台的中心，它不仅搭载了博世提供的智能集成制动系统，还使用了力拓集团和宝武集团提供的钢材，以及双方共同开发的新一代驾乘安全系统。这一展示生动描绘了“你中有我，我中有你”的产业生态。
码头上，一排排等待出口装船的中国汽车蔚为壮观，其中不乏新能源汽车的身影。这些车辆不仅承载着中国车企的海外梦想，更展现了中国新能源汽车产业的强大实力。
德国法兰克福的埃娃，一位36岁的银行经理，今年上半年购买了一辆价值3.6万欧元的中国品牌新能源汽车。她表示，尽管身边有不少亲友在德国汽车业工作，但她认为购买中国车是明智的选择。这款中国车不仅加速性能出色，噪音低，车机系统更是令人惊艳，续航里程高达500公里。德国媒体报道称，越来越多的中国汽车品牌正在德国及欧洲市场扩大影响力。
墨西哥市场上，中国汽车品牌同样备受瞩目。比亚迪、江淮汽车、上汽集团等车企的广告在墨西哥城国际机场等显眼位置随处可见。这些车企不仅在当地销售新车，还计划建设整车工厂，以满足日益增长的市场需求。墨西哥车主对中国车的评价普遍较高，认为它们性价比高、配置优良。
尽管遭遇了欧美国家的关税壁垒，但中国汽车企业并未放弃海外市场。相反，它们正在积极寻求新的市场机遇。巴西等“全球南方”市场成为中国新能源汽车出口的新热点。中国车企不仅在这些市场推出了完善的产品和服务体系，还通过技术创新和品牌打造赢得了消费者的认可。
然而，新能源汽车行业的激烈竞争也导致了一些企业的倒闭和经营困难。极越汽车的“停摆”事件再次凸显了造车新势力在发展过程中面临的挑战。尽管如此，随着尾部市场的逐步出清和市场集中度的提升，中国新能源汽车行业仍然保持着强劲的增长势头。
