近日，日本两大汽车制造商本田与日产在东京联合召开新闻发布会，宣布正式启动全面经营合并的磋商程序，旨在共同应对全球汽车行业日益激烈的竞争环境。据悉，双方计划在2026年8月之前，共同出资成立一家新的控股公司，并将各自作为该控股公司的子公司进行整合。
本田社长三部敏宏与日产社长内田诚共同出席了发布会，并介绍了合并计划的细节。他们表示，此次合并旨在通过资源共享和优势互补，提升两家企业的整体竞争力，以应对智能化、电动化等市场环境变化带来的挑战。同时，双方也强调，合并后的新公司将继续保留本田和日产的品牌，并致力于推动技术创新和产品升级。
值得注意的是，与日产有着紧密合作关系的三菱汽车公司也被提及。据悉，三菱将在2025年1月底前决定是否加入此次合并计划。目前，日产持有三菱汽车24%的股份，因此三菱的加入将对合并后的新公司产生重要影响。
回顾过去，本田与日产在电动汽车电池和软件开发方面已经开始了合作，并计划共同探索下一代软件定义汽车平台，共享电机、逆变器等资源联合开发新电池和电动轴。今年8月，本田、日产与三菱还签署了谅解备忘录，共同探索在车辆电气化和软件开发等领域的合作潜力。
此次合并计划如果成功实施，将成为近年来全球汽车行业最大的并购案之一。根据公告，本田和日产希望通过合并成为一家年销售额超过30万亿日元、年营业利润超过3万亿日元的世界级移动出行公司。然而，双方也坦言，目前仍在磋商阶段，并未就合并达成最终决定。
在发布会上，本田社长三部敏宏表示，希望通过合并来提升企业价值，更好地应对市场环境变化。他强调，本田将主导合并后集团的经营走向，并指定持股公司的社长和过半数董事。同时，他也承认，本田和日产在技术和市场等方面存在重合部分，但合并后的新公司将通过调整生产和实现技术互补来增强整体实力。
然而，并非所有人都对这次合并持乐观态度。日产前董事长卡洛斯·戈恩就在线上记者会上表示，他对本田和日产的合并前景持悲观态度。他认为，两家车企在技术等方面重合部分太多，即使实现合并，也很难取得成功。戈恩还对鸿海精密工业公司收购日产股份的传闻表示了兴趣，并暗示这一方案可能比与本田合并更为理想。
事实上，本田和日产近年来都面临着经营压力。日产因在中国和美国等市场的销售低迷而业绩恶化，甚至宣布了裁员和削减产能的计划。本田虽然销售额创新高，但纯利润却同比下降。在这种情况下，两家企业选择合并也是出于寻求更佳“生存之道”的考虑。
然而，合并计划也面临着诸多外部因素的干扰。法国雷诺公司作为日产的重要股东，对合并计划表示将研究任何可能的经营选项以确保自身利益最大化。业界也普遍认为，即使合并成功，本田和日产受传统汽车研发和日本按部就班的工作模式的影响，新经营体制能否让他们拥有新的市场竞争力仍有待观察。
