近日，日本汽车制造业迎来重大消息，本田汽车与日产汽车在东京联合宣布，正式启动合并谈判，同时，三菱汽车公司也正就加入合并议题展开讨论。这一系列动态引起了日本汽车行业内外的广泛关注。
谈及此次合并的背景，分析人士指出，对于日产而言，此次合并计划或许是出于无奈的选择。日本早稻田大学经营管理研究科的教授长内厚认为，本田在寻找能够助力其经营整合、提升产量的合作伙伴时，日产无疑是一个极佳的选择。而对于日产来说，本田也是难以寻觅的理想伙伴。在缺乏独立重整旗鼓的能力下，日产接受本田提出的条件，包括指定社长等，实属无奈之举。
本田与日产希望通过合并，在技术层面和经营层面带来积极影响，特别是在智能汽车和电动汽车领域的研发能力提升上。长内厚教授进一步解释，从战略角度看，两家公司的短期目标是提升混合动力汽车的竞争力，而长期来看，则是利用混动汽车的收益投资电动汽车。这一战略分为明确的两个阶段。
然而，尽管合并计划充满期待，专家们也指出了合并面临的挑战。本田与日产在技术上的互补性并不强，能否通过合并摆脱当前的困境，仍需进一步观察。长内厚教授强调，短期内，日产的经营状况能否得到显著改善，是合并成功的关键。如果日产不能迅速恢复活力，对本田而言，可能会成为一种负担，这将成为合并的潜在风险和弊端。单纯地将两家公司挂名在同一旗下，而不进行实质性的变革，是没有意义的。
另一方面，三菱汽车公司也证实正在探讨加入合并的可能性。据当地媒体报道，如果三菱最终加入，这三家汽车制造商合并后的年销量将超过800万辆，成为全球第三大汽车集团，仅次于丰田和大众。这一潜在的合并将可能对日本乃至全球汽车产业带来新的竞争格局。
长内厚教授还预测，日本汽车产业的格局或将因此发生重大变化，形成以丰田为中心的集团和以本田、日产为中心的两大集团。特别是在电动汽车转型的背景下，资本的力量愈发重要，小型汽车制造商可能面临更大的生存挑战。因此，合并或许是未来发展的一个必然趋势。
