新能源汽车保险市场正面临一系列挑战，令车主们倍感困扰的不仅是保费高昂，更有投保过程中的屡屡碰壁。据国内最新报道，新能源车险保费相较于传统燃油车确实存在显著溢价。
国家金融监督管理总局发布的数据显示，2023年度，新能源汽车的平均保险费用高达4395元，这一数字较燃油车高出63%。即便在排除了车辆使用年限等变量因素后，新能源新车所需支付的保费依然比同类型燃油车新车高出约10%。
尽管新能源车险的投保率在全国范围内呈现稳定增长的态势，但车主们在投保时遭遇的难题却并未因此减少。一些车主反映，他们在寻求保险服务时经常遇到投保难甚至被拒保的情况。
某大型财险公司的业务负责人对此表示，车险自主定价系数存在上限，意味着保费无法无限制地上涨。然而，面对一些网约车常见车型，尽管公司清楚承保可能会带来亏损，但在“商业险愿保尽保”的原则指导下，他们仍会尽力承保。这位负责人坦言，新能源车险保费高、承保亏损的主要原因在于出险率高、维修成本高以及相关数据积累不足。
该财险公司的另一位负责人进一步指出，他们承保的新能源车事故发生率较燃油车高出约70%。这一高事故率部分归因于新能源车驾驶员中年轻人和营运车辆占比较高，同时也与新能源车起步迅速、噪音较小以及新技术应用（如智能驾驶和智能座舱）需要车主适应期较长等因素有关。
在维修方面，中保研汽车技术研究院的相关负责人表示，新能源车在可维修性方面的整体表现不如燃油车。中保研开展的研究显示，在样本车型中，电动车表现优秀、良好、一般和较差的比例分别为7.41%、18.52%、33.33%和40.74%，而燃油车则分别为14.58%、14.58%、43.75%和27.08%。
零配件价格的上涨也是导致新能源车险保费上升的重要因素。中保研的数据显示，在约110个国内主流汽车品牌中，从2021年至2023年以及2024年上半年，分别有73、88、98和98个品牌常用配件价格上涨，平均调增幅度分别为9.91%、7.72%、7.53%和10.59%，其中59个品牌连续四年涨价。
