在全球汽车产业正经历深刻变革的当下，日产与本田这两家日本汽车巨头年末宣布的整合计划，无疑将在全球汽车产业版图内掀起新的波澜。
据悉，日产与本田计划在下一代软件定义汽车（SDV）平台上开展联合研发，为双方整合提供了明确的路径。通过共享研发资源，整合后的企业将在电动化与智能化领域减少重复投入，显著提升研发效率。
在电动车和智能驾驶领域，日产与本田的技术能力各有千秋。日产凭借较早的纯电动车研发经验，如聆风系列，已占据一定市场优势。而本田则在混动车型上积累了深厚的技术底蕴。整合后，双方有望实现技术互补，在中国市场推出具备技术领先优势的智能电动车，以扭转当前的市场颓势。
为了更好地服务中国市场，整合后的日产与本田或将进一步强化在华研发中心的地位，增强本地技术开发能力，确保新车型更贴近中国消费者的实际需求。这一举措不仅有助于提升产品竞争力，还能为中国市场带来更多创新技术和产品。
丰田在中国市场的成功案例为日产与本田提供了借鉴。丰田在中国最大的研发基地已更名为“丰田（中国）投资有限公司智能电动出行研发中心”，旨在强化各类电动汽车的本地化开发。丰田中国事业部总经理上田达郎曾表示，要将中国市场上的开发成果和学习经验在全球范围内分享。日产与本田显然也看到了这一趋势，未来在研发层面的协作与本地化能力建设将成为其整合后的核心竞争力之一。
整合后，日产与本田的产品矩阵也将迎来重塑。在中国市场上，两家企业的产品线存在一定差异。整合后，双方可以通过技术共享和平台化生产，在更短的时间内推出覆盖多种细分市场的电动车型。特别是在快速增长的中国高端新能源市场上，这一联盟能够加速打造与特斯拉、蔚来等竞争对手相抗衡的高端智能电动车型，通过技术和品牌双向发力，提升市场影响力。
然而，整合过程中也面临着诸多挑战。如何在保持品牌独立性的同时，合理调整产品定位，是一个关键问题。日产主打家庭实用型车型，而本田则注重运动与年轻化。如何在资源整合后发挥这种差异性的协同效应，将直接影响消费者的品牌认知。
供应链整合也是此次日产与本田整合的重要目标之一。特别是在中国市场，供应链体系相对完善且具备成本优势。整合后的企业可以推动零部件采购的统一化和标准化，以更低成本采购通用零部件，同时提升质量控制能力。中国拥有成熟的电动车供应链体系，日产与本田有望进一步深化与本地电池、芯片供应商的合作，共同打造更具竞争力的供应链体系。
值得注意的是，在智能化和电动化转型的关键阶段，日本车企对中国技术生态的认可和依赖正在增强。例如，在广州车展上，广汽丰田和东风日产宣布新车将采用中国头部自动驾驶企业Momenta的高阶智驾方案，这一举措打破了日本车企传统的供应链格局，显示出对中国技术企业的重视和合作意愿。整合后的日产与本田或将利用中国市场的技术优势，在智能驾驶生态圈建设方面投入更多资源，开发适配中国路况的高级驾驶辅助系统等。
日产与本田在华的多家合资企业也将面临结构性调整。在车型研发、生产分配和销售渠道上，东风和广汽的角色需要重新定义，各合资企业的利益需要平衡，以确保在资源整合中保持市场竞争力。这一整合计划为日产与本田在中国市场的发展提供了全新的可能性，从生产研发到供应链优化，再到产品矩阵的调整和人才资源的整合，都有望为企业在新能源和智能化赛道上带来更多竞争优势。
