近期，国内天然气重卡市场的动态引起了广泛关注。根据第一商用车网的最新数据，天然气重卡市场在2024年8月份终结了长达20个月的连续增长势头，并在接下来的9月和10月遭遇了大幅度下滑，月销量均未能达到万辆。
然而，进入11月份，尽管市场依然处于下降通道，但销量终于重返万辆级别，为市场带来了一丝曙光。数据显示，11月份国内天然气重卡实销1.14万辆，环比增长28%，尽管同比下降25%，但降幅较上月大幅收窄。
从近五年的月度销量走势来看，2024年前7个月，天然气重卡销量持续走高，遥遥领先于往年同期。然而，从8月份开始，销量出现明显下滑，不仅低于2023年同期水平，也未能达到2020年同期的销量。尽管如此，11月份的销量相较于8至10月仍有所好转，显示出市场或许正在逐步企稳。
天然气价格的波动对重卡市场的影响不容忽视。2024年初，天然气价格平均在5300元/吨左右，4月份降至最低点4000元出头/吨，随后逐月上涨。9月份平均气价接近5200元/吨，10月份略有下降，11月份继续下滑至4500元/吨左右。相对友好的气价，结合去年同期较低的销量基数（去年12月天然气重卡销量仅6000多辆），市场普遍预计12月份天然气重卡销量有望重拾增长。
从销售区域来看，天然气重卡的市场分布依然不均衡。河北、山西、河南、山东等资源型物流运输大省占据了市场的主要份额。今年1至11月，河北和山西的天然气重卡上牌量分别位居前两位，占比分别达到15.5%和15.2%。河南、山东、宁夏、新疆和四川分列上牌量第3至7位。值得注意的是，并非所有省份的天然气重卡上牌量都呈现增长态势，山西、宁夏和陕西等地就出现了下滑。
在企业层面，天然气重卡市场的竞争格局也发生了变化。2024年11月份，解放汽车以超过4000辆的销量稳居榜首，重汽、东风和陕汽紧随其后，销量接近，对亚军位置展开了激烈争夺。从市场份额来看，解放和重汽两大巨头合计占据了超过5成的市场份额。与10月份相比，11月份天然气重卡销量前十的成员和排名均有所变动，北奔重汽重返前十，陕汽和江淮的排名也有所上升。
整体来看，2024年1至11月，国内天然气重卡市场累计销售16.86万辆，同比增长16%。主流企业中，重汽、福田、联合重卡、江淮等企业实现了高于市场整体增幅的增长，而部分企业则出现了下滑。从市场份额来看，解放和重汽依然占据领先地位，但其他企业的市场份额也在逐步提升，市场竞争日益激烈。
