日产与本田宣布了一项重大合作计划，旨在通过成立一家联合控股公司，实现双方的深度整合与共同发展。这一举措的前提是日产能够成功执行其扭亏计划，并获得股东大会及相关监管机构的批准。
根据计划，未来日产和本田将成为这家联合控股公司的全资子公司，双方品牌将继续共存并平等发展。新公司计划在2026年8月在东京证券交易所主板上市，而日产和本田则将在同一时间从交易所退市。然而，两家公司的股东仍有机会在退市前交易联合控股公司的股票。
此次整合的时间表已经明确：2024年12月23日，双方董事会已决议并签署了谅解备忘录；2025年6月，将签署包括股份转让计划在内的最终整合协议；2026年4月，公司特别股东大会将批准股份转让；2026年7月底至8月，双方将从TSE退市；2026年8月，联合控股公司的股份转让将正式生效。
股份转让比例将在最终协议签署时确定，依据包括尽职调查结果、第三方估值以及备忘录公布前一段时间内双方股票的平均收盘价。在整合后的管理结构上，本田计划提名联合控股公司内部和外部董事的多数席位，并由本田提名的董事中选出总裁兼代表董事或总裁兼代表执行官。
联合控股公司的具体信息，如名称、注册地点、代表、执行人员构成以及组织结构，将在最终协议签订时确定。这些信息将基于整合筹备委员会的讨论和尽职调查结果。筹备委员会的目标是在业务整合后建立高效、具有高度竞争力的组织架构。
此次整合的核心目标是实现协同效应。双方明确了预期协同效应的七个方面，包括通过标准化车辆平台实现规模优势、增强开发能力和成本协同效应、优化制造系统和设施、增强整个供应链的竞争优势、提高运营效率、获得销售财务职能的规模优势以及建立智能化和电动化的人才基础。
通过整合，双方期望能够降低成本、提高开发效率，并更好地满足全球不同客户的需求。日产和本田将加速其全球车辆产品的相互补充，包括内燃机车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车和电动汽车，从而提供最佳产品，提高客户满意度。
然而，整合也面临着诸多挑战。两家公司在全球畅销车型和区域市场上的相似度很高，这可能导致产品线的重叠和市场竞争的加剧。未来新公司复杂的股权关系、资源的整合以及双方在电动化和智能化上如何构建未来竞争力，都是亟待解决的问题。
尽管如此，本田和日产仍然认为，通过整合，双方可以实现优势互补，共同应对市场挑战。整合后的新公司将成为一家年产量超过800万辆的全球性汽车集团，具备更强的市场竞争力和盈利能力。
对于本田而言，整合不仅有助于巩固其在全球市场的地位，还可能补齐在欧洲和拉美等市场的业务短板。而对于日产来说，这是一次自救的机会，通过与本田的合作，实现企业的重生和发展。
整合之路虽然充满挑战，但本田和日产已经迈出了坚定的步伐。双方相信，通过共同努力和协作，一定能够实现整合的目标，为股东、客户和员工创造更大的价值。
