近期，中国汽车市场的一项重要数据引起了广泛关注。据乘联会秘书长崔东树的公开信息，自2017年以来，中国进口车的数量呈现持续下滑趋势。当年，中国进口了124万台汽车，但随后几年里，这一数字以年均约8%的速度递减，直至2023年，进口量已缩减至80万台。
具体来看，最新的数据显示，2024年前11个月，中国的汽车进口总量仅为64万台，与前一年同期相比，下降了11个百分点。特别是11月份，单月进口汽车数量仅为6万台，同比下降了27%，尽管与10月相比，环比有了38%的增长，但整体下滑的趋势依然明显。
这一持续低迷的进口态势，背后有多重因素在起作用。一方面，近年来国产汽车品牌的迅速崛起，为市场带来了更多选择，也增强了消费者的信心。另一方面，国际汽车品牌本土化战略的加速推进，使得许多原本依赖进口的品牌开始在中国本土生产，从而减少了进口需求。
从更宏观的角度来看，中国汽车市场的这一变化，也反映了全球汽车产业格局的深刻调整。随着中国汽车工业的快速发展和市场竞争的日益激烈，进口车在中国市场的地位正逐渐发生变化。这一趋势，预计在未来一段时间内还将持续。
值得注意的是，尽管进口车市场面临挑战，但某些特定领域和细分市场的进口需求依然旺盛。例如，豪华车和高性能车等细分市场，仍保持着一定的进口增长。这也在一定程度上，为进口车市场提供了新的发展机遇。
