丰田汽车公司近日正式宣布了一项重大决策，计划在中国设立全新的电动车工厂，这一举措标志着丰田在中国市场的战略转型。与以往通过一汽丰田、广汽丰田等合资企业的方式不同，丰田此次将效仿特斯拉，采取独资模式运营新工厂。一旦获得相关批准，丰田将成为继特斯拉之后，第二家在中国拥有独资工厂的外国汽车品牌，同时也是首家这样做的日本汽车制造商。
自2018年起，中国为吸引外资并大力发展电动车产业，放宽了新能源车辆的生产限制，允许外资企业独资设立工厂。同年，特斯拉便以独资方式入驻中国，建立了著名的上海超级工厂。该工厂不仅为特斯拉提供了完善的生产、采购和零部件供应链，还成为了其全球产量最大的工厂之一。特斯拉的成功经验，无疑为丰田此次独资设厂提供了宝贵的参考。
在全球汽车市场，尤其是新能源车领域，竞争日益激烈。本田、日产等外资品牌纷纷缩减生产规模，甚至退出中国市场。然而，丰田却选择逆流而上，通过独资运营工厂的方式，加大对中国市场的投入。丰田期望通过这一举措，在新能源车市场规模最大、竞争最激烈的中国市场占据一席之地，并通过扩大生产规模和降低生产成本，提升日系品牌在新能源市场的竞争力。
值得注意的是，丰田此次在中国独资生产的首款车型并非丰田品牌本身，而是其豪华品牌雷克萨斯。这一决策打破了雷克萨斯过去不在中国设厂生产的传统。为配合雷克萨斯2035年全球全线转为纯电动车型，以及2030年销售100万辆纯电动车型的中长期目标，特别是在中国、美国和欧洲等主要市场提前实现全车系纯电动化，丰田决定在中国设厂生产雷克萨斯。中国作为生产成本具有优势的市场，成为雷克萨斯实现这一目标的重要选择。
尽管目前关于雷克萨斯在中国独资生产的具体信息尚不多，但外媒透露，丰田正全力争取确保雷克萨斯独资工厂在上海的规划用地，并计划在2027年前投产。首款投产的车型尚未确定，但外界推测可能是LM豪华MPV的纯电版本，或是即将在2026年量产的全新纯电概念车LF-ZC，以及未来可能量产的旗舰豪华概念车LF-ZL。
