在全球经济一体化的浪潮中，中国汽车产业如同一艘庞大的巨轮，在波澜壮阔的市场海洋中破浪前行，不断驶向更加辽阔的水域。2024年，这艘巨轮不仅在本土市场稳健航行，更在国际舞台上展现出强大的竞争力，特别是在新能源汽车领域，更是遥遥领先。
11月14日，在中国武汉的东风云峰工厂，随着一辆岚图知音新能源汽车的顺利下线，中国新能源汽车迎来了年产突破千万辆的历史性时刻。这一里程碑式的成就，标志着中国汽车产业从跟随者逐渐转变为引领者。
回顾过去十年，中国新能源汽车的年销量从不足8万辆，增长至今年有望突破1200万辆，创历史新高。在以旧换新和报废更新等政策的推动下，新能源汽车市场呈现出爆发式增长。据乘联会数据显示，2024年前三季度，中国新能源乘用车占全球新能源乘用车市场份额已超过68%。
与此同时，出海成为中国新能源汽车产业发展的重要关键词。从东南亚到欧洲，再到遥远的拉丁美洲，越来越多的海外消费者开始认可中国新能源车企品牌。比亚迪、长城汽车等企业不仅海外销量大幅提升，还在探索高质量出海模式，建设全球智能化生产基地。12月12日，海通太仓汽车码头正式投入运营，这一长江流域最大的汽车滚装码头，年吞吐量达130万辆，为中国汽车品牌“跨洋出海”开辟了新通道。
然而，在高速发展的背后，中国新能源汽车产业也面临着诸多挑战。理想汽车等车企在智能电动化的激烈竞争中脱颖而出，而极越汽车等企业则陷入困境。市场“价格战”持续升级，燃油车市场受到新能源汽车的巨大冲击。本田和日产等传统巨头也宣布合并计划，试图通过“抱团取暖”应对市场变革。
据乘联会统计，2024年1月至11月，汽车市场降价车型数量多达195款，远超2023年和2022年同期。比亚迪在年初提出了“电比油低”的口号，引发市场震荡。面对新能源汽车的主动降价，燃油车企业不得不加大优惠力度，以维持销量。一汽-大众等车企面临着巨大的市场压力，完成全年销量目标已十分困难。
尽管面临诸多挑战，中国新能源汽车产业依然展现出强劲的增长势头。最新数据显示，2024年1月至11月，中国新能源汽车产销分别完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比分别增长34.6%和35.6%，渗透率已达到40.3%。中汽协预测，2024年中国汽车总销量有望创历史新高，达到3100万辆，其中新能源汽车销量将超过1280万辆。
在新能源汽车智能化的浪潮中，企业间的竞争愈发激烈。极越汽车等企业的困境反映了智能电动化“淘汰赛”的升级，单纯依靠“赔本赚吆喝”的模式已难以为继。消费者对于新能源汽车智能化的接受度不断提升，智能驾驶功能的普及率显著提高。百度、华为等企业也在积极布局自动驾驶出行服务，推动汽车产业智能化的发展。
随着新能源汽车销量的提升，中国车企在国际市场的表现也愈发亮眼。中国新能源汽车出口目的地涵盖全球180多个国家，海外市场潜力巨大。长城汽车、比亚迪等企业积极布局海外生产，加快海外销售门店的开设，推动中国汽车品牌在全球市场的知名度和影响力不断提升。
