在2024年的中国汽车界，吉利汽车集团副总裁陈政的一席话犹如一颗石子投入平静的湖面，激起层层涟漪。他在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上掷地有声地提出：“设计即战略”。对这位刚于2022年加入吉利，并迅速确立银河系列设计理念的全球设计掌舵者来说，设计不仅是美学的展现，更是品牌未来制胜的关键。
银河系列的设计之旅始于一个明确的目标：润、和、新。这三个字不仅是对中国传统美学的致敬，也寓意着吉利在全球市场中的独特定位。润，象征着和谐与流畅；和，则体现了吉利完整的新能源技术体系；新，则代表了吉利最先进的科技实力。在这样的设计理念下，银河系列首款原型车“银河之光”应运而生，并在2023年2月的发布会上惊艳亮相，随后更是在意大利A设计大奖赛中荣获铂金奖，成为6万多份作品中的佼佼者。
银河系列的成功并非偶然。从L7到L6，再到E8和E5，每一款车型都承载着银河的设计理念，将中国传统美学与现代科技完美融合。特别是E8，其“涟漪美学”设计语言不仅汲取了杭州西湖的灵感，还融入了声、光、电等科技元素，成为全球首款拥有一体式发光前脸的纯电旗舰轿车，赢得了多个国际设计大奖的青睐。
在陈政看来，中国汽车设计已经走到了需要“祛魅”的阶段。面对日韩与美国的锋利、硬朗风格，以及欧洲高端品牌的繁复设计，吉利选择了适合自己的“润”之道。这种选择不仅基于对用户心理的洞察，更结合了吉利的技术优势和品牌特点。
吉利设计的体系化思考不仅体现在车型设计上，更贯穿于整个设计流程和组织架构中。吉利设计中心是全球少数能够同时兼顾电车、油车和混动车型的设计机构之一。通过“成组定义、批次开发”的模式，吉利能够有序开展多品类、多动力类型的序列性开发，既保证了品牌设计的一致性，又提升了设计效率。
在全球化设计管理方面，陈政拥有丰富的经验。他曾在意大利都灵创建了中国最早的欧洲汽车设计中心，并领导成立了吉利意大利创新设计中心。这一次，他要求跨国团队共创“中国设计、全球审美”，并在银河E5这款即将开拓海外市场的车型上找到了审美的“最大公约数”。
吉利的体系化不仅为设计创新提供了无限可能，还形成了一套独特的设计力公式：设计力=设计品质/（成本+效率）X美等其他要素。这个公式既考虑了设计的品质，又兼顾了成本和效率，将美作为倍增器，强调产品力的提升。
面对新的转折点，陈政深知中国汽车品牌要在全球市场中持续引领，必须形成自己的设计话语体系。他提出了中国汽车设计话语体系的三阶段发展模式：百家思齐、破壁和美、弘潮共鸣。在这一宏大命题下，吉利正在与学界合作，从理论层面提供支撑，并积极探索中国汽车设计人才培养的新模式。
在2024年的国际汽车设计论坛上，吉利邀请了众多设计专业人士和知名学者共同探讨中国设计走通全球审美的路径，并发布了《中国汽车设计话语体系研究白皮书（第二版）》。陈政希望，通过吉利等企业的努力，“made in china”能够向“designed in china”转型，让中国汽车设计在全球市场中占据一席之地。
如今，吉利银河系列已经成为中国汽车设计的一张名片，其独特的设计风格和创新的设计理念不仅赢得了市场的认可，更为中国汽车品牌在全球市场中树立了新的标杆。
