近期，网络上热议的焦点之一便是“巴西劳工风波”，事件的核心是比亚迪在巴伊亚州建设的电动汽车工厂。巴西劳工部门发布的一份报告，指责比亚迪在该工厂建设工地上存在“奴役式用工”问题，涉及163名中国工人，并随即下令停工。
面对这一指控，比亚迪及其分包商金匠集团巴西分公司迅速作出回应，均表示劳工部的指控与事实不符，指出其中存在文化差异和误解。然而，人权问题的敏感性，加之一些有心人士的煽动，导致国内不少网友对此事产生了误解。
比亚迪品牌及公关总经理李云飞在社交媒体上表达了强烈的愤怒，他直言：“欲加之罪，何患无辞！”他进一步指出，有境外势力正在恶意关联和抹黑中国品牌，甚至试图破坏中巴两国的友好关系。
金匠集团巴西分公司也发布了员工声明，上面鲜红的指印似乎是对这一指控的无声控诉，工人们的人格尊严受到了严重侮辱。
事实上，这并不是中国汽车品牌在海外首次遭遇“暗算”。今年5月，比亚迪在墨西哥发布鲨鱼皮卡时，紧邻的美国就宣布将中国电动汽车的关税提高到100%，其意图不言而喻。
此次巴西叫停比亚迪工厂建设之前，巴西巴伊亚州州长刚与一位背景深厚的美国外交官会面。紧接着，巴西媒体Agência Pública就首发了关于比亚迪巴西工厂的报道，这一连串的事件让人难以相信这只是巧合。
中国和巴西作为发展中大国和重要新兴市场国家，一直保持着良好的友谊和合作关系。巴西是比亚迪最大的海外市场之一，今年截至12月上旬，比亚迪在巴西的销量已接近7万辆，同比增长290%，占据巴西进口车市场72%的份额。
比亚迪此次在巴西投资45亿元建设工厂，不仅将直接和间接创造2万个就业岗位，还将建设大型研发中心，培训当地工程师和技术人员，双方工程师将共同合作开发。这对巴西当地经济和就业的贡献是显而易见的，甚至有望改变巴西乃至拉丁美洲汽车工业的落后局面。
然而，这样一件互惠互利的事情却遭遇了如此波折，难怪李云飞会如此愤慨。中国品牌出海之路本就困难重重，需要克服文化差异、工作习惯差异、管理制度差异等诸多问题。更重要的是，还要面对来自传统汽车强国的各种障碍。作为中国新能源品牌的领军者，比亚迪自然成为了各方扼制的焦点。只是没想到对手会使用如此卑劣的手段。
但正如比亚迪一直秉持的“有多难就多敢”的精神，相信这一次比亚迪也能够用战略智慧化解恶意抹黑与攻击。阴谋伎俩或许能得逞一时，但阻挡不了中国新能源车在全球崛起的大势。对于普通用户来说，在信息繁杂的时代，更需要保持清醒的头脑，辨别真伪。
