在创业的征途中，李想始终怀揣着一份不凡的雄心。他曾说：“我要选择的不是一棵树，而是一片森林。无论前路多么崎岖，我都要成为森林中最为挺拔的那一棵。”这份决心，不仅是对自我极限的挑战，更是对理想企业未来的期许。
近年来，李想在社交媒体上的声音似乎有所减弱，这背后，是他对理想纯电战略调整的深思熟虑。而今，一股新的力量正悄然唤醒他内心的热情——人工智能（AI）。
AI，这个科技领域的热门话题，如今也成为了李想的新“兴奋剂”。他深知，要在竞争激烈的市场中脱颖而出，理想必须找到新的增长点，而AI正是那把打开未来之门的钥匙。
2023年初，李想向全体员工发布了一封振奋人心的信件，明确提出理想要在2030年成为“全球领先的人工智能企业”。他坚信，智能电动车将成为最早的人工智能机器人，而理想将致力于构建从AI算法到AI产品，从操作系统到推理芯片，再到训练平台和训练芯片的完整生态体系。
从全球第一的智能电动车企业到全球AI企业的领导者，理想的定位在短短两年内发生了根本性的转变。在2024年的AI Talk上，李想再次重申了这一品牌定位：“理想是一家人工智能企业，我们的目标不是汽车的智能化，而是人工智能的汽车化，让AI普惠每一个家庭。”
然而，理想与AI的结合并非一蹴而就。在过去几年里，理想在自动驾驶领域进行了不懈的探索和技术积累。从2020年任命伟世通全球首席架构师王凯为CTO，到自动驾驶团队规模的逐步扩大，再到无图NOA技术的落地，理想一步步地推动着自动驾驶技术的发展。
尽管在自动驾驶领域，理想曾一度落后于小鹏和蔚来等竞争对手，但李想从未放弃。他深知，作为一个连续创业者，必须把握企业发展的节奏，从0到1先解决生存问题，再从1到10进行技术突破。因此，在理想获得市场认可并实现IPO后，他才开始大力投入技术平台化建设，包括自动驾驶和智能座舱等平台。
如今，理想在AI领域的投入已初见成效。据李想透露，理想一年有超过100亿的研发投入，其中接近一半用于人工智能。这一数字远超小鹏汽车每年35亿元的AI研发投入。在算力方面，理想也展现出了强劲的实力。目前，理想的整体算力已达到6.83 EFLOPS，预计年底将超过10 EFLOPS，与特斯拉、华为等头部企业同台竞技。
李想对团队的要求极高，他希望理想能在中国空间智能领域成为第一，在语言智能和大语言模型方面进入前三。为了实现这一目标，他毫不犹豫地投入大量资源，甚至亲自过问算力资源的购买情况。在他的带领下，理想的云端算力在短时间内实现了快速增长。
理想还积极挖掘数据资源，通过存量数据和量产车上的数据来不断优化算法和模型。随着新车销量的持续增长，理想在算力资源和数据积累方面打下了坚实的基础。
在李想看来，当前正是理想发力人工智能的重要时机。他坚信，通过持续不断地研发投入和超越用户需求的产品能力，理想一定能在AI领域取得更大的突破，成为真正的行业领导者。
