重型卡车领域近年来正经历着动力系统的深刻变革，其中斯堪尼亚作为行业的佼佼者，其燃油动力总成曾以低转速下的高扭矩和卓越动力闻名。然而，随着纯电动重卡的兴起，这一传统优势正被重新定义。
在探讨纯电动重卡的动力性能时，扭矩、功率和转速这三个关键指标显得尤为重要。与内燃机不同，纯电动重卡的动力输出方式展现出了独特的魅力。
以斯堪尼亚的560马力内燃机为例，其扭矩曲线在低转速区间便能展现出较高的扭矩水平，但峰值扭矩需在900转/分钟时才能达到。而纯电动重卡则完全不同，斯堪尼亚的400千瓦电机能够瞬间达到最大扭矩1250牛·米，并在0至3000转/分钟的转速范围内持续输出最大扭矩，这一特性使得纯电动重卡在更宽的转速区间内都能保持强劲的牵引力。
斯堪尼亚电动汽车研发部门的Fredrik Sundén指出，纯电动动力系统即便扭矩较低，也能通过更高的转速实现与内燃机相同的功率。这得益于电动动力系统的高效能量转换和快速响应能力，使得纯电动重卡在加速性能和牵引能力上毫不逊色。
扭矩的快速响应得益于电机的电磁驱动原理。当电流通过电机的定子绕组时，会产生旋转磁场，与转子上的永磁体或电磁体相互作用，产生强大的电磁力，使转子瞬间获得较大的扭矩输出。这种驱动方式无需等待燃料燃烧产生动力，因此响应速度极快，为纯电动重卡带来了更加灵敏的加速性能。
在功率方面，纯电动重卡的电机将电能转化为动能的效率极高。功率越高，电机性能越好，车辆的加速性能和牵引能力就越强。由于纯电动重卡电机的扭矩曲线平稳且持续，功率也能平稳提升，使得车辆在任何工况下都能保持强劲的动力输出。
Fredrik Sundén还提到，纯电动卡车在加速换挡时不会出现动力损失，而内燃机卡车换挡后则需要时间恢复扭矩。因此，对于纯电动卡车来说，真正重要的是传递到驱动轴、车轮的功率水平。这一特性使得纯电动重卡在频繁启停的城市配送场景中更加高效。
纯电动重卡电机的运转转速通常高于柴油发动机。这得益于电磁力驱动的高效性，减少了传统内燃机中的摩擦和能量损耗，使得电机能够以更高的转速平稳运行，提高能源利用效率。这一特性不仅提升了车辆的动力性能，还降低了运行成本。
扭矩、功率和转速的相互作用，使得纯电动重卡具有平稳加速、灵敏响应的特性。这些特性为纯电动商用车带来了新的发展机遇，尤其是在城市配送领域，纯电动商用车凭借其快速响应的动力系统，能够在复杂的交通环境中高效完成货物运输任务。
