近期，负极材料市场涨价预期逐渐升温。尽管当前负极材料价格仍在低位波动，行业企业的盈利状况面临压力，但今年的负极材料需求却有所上升。多家头部企业产能利用率保持高位，甚至有电池企业的负极材料招标因价格过低而未能成功，这凸显出负极材料企业强烈的挺价意愿。
据负极材料行业的分析师透露，预计在明年第一季度，部分型号的负极材料价格将迎来上涨，涨幅可能在每吨500元至1000元之间。此次涨价主要针对的是加工费，而非原材料价格，并且有望在明年一月份左右正式实施。这一消息为负极材料市场带来了新的期待。
从行业数据来看，今年负极材料的需求确实有所增长。根据调研，2024年15家负极材料企业的出货量超过了148万吨，前五名负极企业的产能利用率更是保持在90%以上。例如，中科电气在今年上半年的负极材料确认收入数量同比增长了53.09%，这主要得益于新能源汽车市场的持续扩大和储能领域的发展。
然而，尽管需求增长，负极材料行业整体上仍在盈亏平衡线上挣扎。目前，人造石墨负极材料（低端）的加工成本为每吨14000元，而市场最低价流通为每吨17000元，刨去运费等成本后，利润率甚至为负5.17%。今年以来，负极材料价格继续下滑，人造石墨（低端）价格从每吨21000元降至16500元，降幅达到了21.43%。
在盈利压力之下，负极材料行业涨价的呼声越来越高。分析师指出，当前负极材料价格已接近底部，下游补库的积极性有所提升，需求也有支撑。预计明年第一季度，负极材料价格将呈现两极分化的趋势，部分型号价格将缓慢上涨，尤其是头部负极企业。此次涨价主要调整的是加工费，而非原材料价格，涨价动作有望在明年一月份左右实施。
近日，有消息称比亚迪的负极材料招标因价格过低而流标，这进一步反映了负极材料企业的挺价情绪。尽管比亚迪方面未对此事进行回应，但两家负极材料企业的内部人士证实了流标的存在。他们表示，流标的主要原因之一是下游有涨价预期，同时也有其他因素的影响。此次比亚迪招标对应的是下一季度的价格，此前订单价格过低，甚至无法覆盖现金成本。
值得注意的是，今年3月，比亚迪曾给负极头部厂商的订单涨价，此后6月，市场再次传出比亚迪为负极材料厂商涨价的消息。分析师指出，从比亚迪下半年招标价格来看，招标价较上次招标价格均价上浮了10-15%，单价上涨了约1500-2000元/吨。这表明负极材料需求仍然旺盛，为负极材料企业的挺价提供了有力支撑。
负极材料行业的龙头企业也对此表示了看法。某企业董事长曾在半年度业绩说明会上表示，由于负极材料行业存在阶段性的产能错配，导致部分产品市场价格已低于合理的生产成本，使行业普遍面临较大的经营压力。因此，负极材料价格继续下降的概率不大，预计短期内将以维持相对稳定的趋势为主。然而，负极材料的价格最终还是由市场供需、产品特性等因素来决定。
