近期，关于特斯拉Cybertruck即将登陆中国市场的消息引发了广泛关注。据传，这款备受瞩目的电动皮卡计划在2025年1月1日正式在中国开售。然而，特斯拉中国在12月30日明确否认了这一消息，表示目前并无此计划。
尽管特斯拉方面已经进行了澄清，但关于Cybertruck进入中国市场的猜测并未平息。此前，有消息称特斯拉Cybertruck已经完成了中国工信部的汽车能源消耗量测算申报，并获得了汽车能耗标签。数据显示，这款车型的百公里能耗为22.6千瓦时，续航里程达到618公里，被归类为M1乘用车。然而，令人意外的是，这一申报在当天就被作废，且未给出具体原因。
特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在社交媒体上表示，Cybertruck在中国合法上路面临诸多困难。尽管如此，他透露特斯拉可以考虑将一些原型车运到中国进行展示。实际上，皮卡（包括电动版）在中国市场确实面临一定的限制，如高速公路限速以及15年强制报废等规定。
中国乘联会（CPCA）的数据显示，今年前10个月，中国皮卡销量仅为42.7万辆，与同期乘用车（包括轿车、SUV和MPV）的1784万辆销量相比，显得微不足道。这也在一定程度上反映了皮卡在中国市场的尴尬地位。
尽管如此，特斯拉Cybertruck在中国市场仍然受到了一定的关注。今年早些时候，这款车型在中国巡演时就吸引了大量目光。最近，特斯拉中文网站也更新了Cybertruck的信息，包括Cyberbeast野兽版、全轮驱动版和后轮驱动版三个版本，进一步激发了消费者的兴趣。
尽管目前特斯拉Cybertruck尚未正式进入中国市场，但特斯拉方面表示将继续关注市场动态，并根据实际情况做出相应调整。未来，这款车型是否能在中国市场大放异彩，还需拭目以待。
