近期，最高人民法院在一次新闻发布会上强调了外卖骑手与平台企业劳动关系认定的原则：只要存在用工事实且构成支配性劳动管理，就应依法确认劳动关系。这一声明不仅为外卖行业，也为所有行业劳动关系的认定提供了法律依据，并明确了社保的法定性和强制性。
然而，这一原则在实际执行中面临挑战，尤其是在电商物流行业，从业人员近500万，不缴纳五险一金已成为行业内的潜规则，退休金更是奢望。在这样的背景下，京东物流的一些退休快递员领取养老金的案例显得尤为突出。
京东快递员刘从江在60岁时收到了他的首笔养老金，两个月合计8784元，每月4392元。他在京东工作了15年，对京东充满感激：“我45岁来到京东，15年里攒了两套房，现在退休有养老金有医保，晚年生活有保障，我很知足。”
同样，安徽的吴咸满大爷也在京东物流上海营业部退休，他的退休仪式简单而隆重。吴大爷感慨道：“我28岁来上海，送了三十多年快递，现在退休了反而有点不适应。”他在京东工作了11年，期间多次获得优秀员工称号，还荣获了上海市五一劳动奖章。现在，他在老家盖起了新房，在市区买了房，还给儿子买了车，他说：“钱留着没用，有养老金有医保，以后生活有保障了。”
京东物流不仅在快递员退休保障方面表现突出，其内部文化也深受员工认可。从2007年入职的陶杰，到2014年加入的王益师傅，他们都在京东找到了归属感和保障。王益师傅在京东工作了近10年，经历了19个大促，他欣慰地说：“不仅收获了心心念念的五险一金，而且养老金也随着工资的上涨而提高。”
京东物流对员工的重视不仅体现在退休保障上，更体现在日常的薪酬福利上。京东物流是物流行业中唯一一家与一线员工签订劳动合同并缴纳“五险一金”的民营企业，后来又增至“六险一金”。2024年上半年，京东物流一线员工薪酬福利支出达到299亿元，较上年同期增加44.6亿元，增幅14.9%。这种对员工的大力投入，不仅让员工获得了尊严感、幸福感和成就感，也为企业赢得了良好的口碑和信誉。
京东物流的做法与今年10月人社部关于新就业形态劳动者权益保障的政策相契合，为行业树立了榜样。京东物流的成功不仅体现在经济上，更体现在对社会的贡献上。这种社会维度的成功，为企业带来了更大的市场犒赏和更强的竞争力。截至2024年5月，京东物流五年以上司龄的老员工已超过5.5万名，其中一线员工占比约80%，10年老员工也增至近万人。
12月18日，在兰州金城营业部，京东小哥谈占国成为了兰州乃至甘肃第一个退休的快递员，他的养老金每月超过3000元。13年前，下岗的谈占国来到京东快递，成为兰州站点的第一位快递员。13年后，他拥有了房子、车子和养老金，未来可以与老伴安享晚年。
