近日，有职场社交平台脉脉传出消息，指出禾赛科技正在进行裁员，并迅速成为该平台热搜话题。据爆料，裁员比例达到15%，员工将获得月薪N+1的赔偿。但值得注意的是，就在裁员消息传出前不久，禾赛科技刚宣布了其在2024年12月的交付量突破10万台大关，并成功获得国内三家销量Top 5车企的十余款量产车型定点。
记者尝试联系禾赛科技方面以求证此事，但截至发稿时，尚未收到回复，因此无法确认裁员消息的真实性。然而，有行业分析人士指出，如果裁员消息属实，那么盈利压力很可能是导致这一决定的主要因素。
当前，激光雷达市场竞争异常激烈。随着汽车产业加速向L2/L3智驾系统转型，越来越多的汽车品牌将城市NOA等高阶智驾功能视为核心竞争力。同时，消费者对智驾功能的安全性和舒适性需求日益提升，使得激光雷达这一实现高阶智驾的关键硬件，正逐渐成为更多车型的标配，并逐渐渗透到20万元以下的中低端车型市场。
在2024年，激光雷达市场迎来了快速增长，但头部玩家的竞争也愈发胶着，市占率发生了显著变化。根据盖世汽车的数据，2023年全年，禾赛科技、图达通、速腾聚创和华为技术占据了激光雷达市场的前四大位置，市场份额分别为37.3%、27%、22.8%和11.8%。然而，到了2024年前三季度，速腾聚创以35%的市场份额和342,985颗的装机量跃居榜首，华为技术紧随其后，禾赛科技和图达通则分别位列第三和第四。
有业内人士分析称，激光雷达市场正在形成明显的头部效应，第一梯队的厂商在成本控制和技术研发上正逐渐与第二、三梯队拉开差距。然而，另一方面，主机厂本身正面临激烈的价格战，对于成本较高的智能部件降本需求强烈。这对于激光雷达行业而言，如何有效控制成本，成为下一阶段顺利提升销量、迈过盈亏平衡点的关键。
禾赛科技在2024年第三季度财报中表现强劲，实现营收5.4亿元，同比增长21.1%，激光雷达季度总交付量达到134,208台，同比增长182.9%。其中，ADAS产品交付量为129,913台，同比增长220%。禾赛科技CFO Andrew Fan在财报交流会上表示，公司有望在2024年第四季度实现季度营收1亿美元，并实现2000万美元的盈利（GAAP），以及全年盈利（Non-GAAP）。
不少业内人士认为，禾赛科技对盈利的预期值得关注，因为头部厂商的盈利对整个行业而言是一个重要的风向标。汽车行业专家朱玉龙在某媒体平台上表示，禾赛科技向资本市场传达的信息是，第四季度要实现盈利。从当前毛利下降的角度来看，要实现盈利必须控制成本，因此裁员可能是禾赛科技降低成本的一种手段。
记者从行业了解到，目前激光雷达市场成本需求强烈，同时技术框架和方案逐渐归一。有主机厂人士表示，当技术成熟度达到一定阶段后，实际上并不需要那么多人员，因为技术路线已经相对固定。而且，在整车成本压力很大、收益率上限既定的前提下，降低成本是可以理解的事情。
