在当今的汽车市场中，消费者对于热门车型的热情愈发高涨，诸如理想L9、小米SU7、小鹏MONA M03以及别克GL8系列等车型频频成为话题焦点。特别是预算在20万左右的消费者群体，他们对车辆的需求既明确又挑剔，期望在有限的预算内获得尽可能多的功能和体验。
在这股热潮中，别克昂科威Plus凭借其独特的“多10%”产品理念脱颖而出，迅速成为了市场中的一颗璀璨新星。自上市以来，昂科威Plus便以其卓越的性能和出色的性价比赢得了消费者的广泛认可。在刚刚过去的12月，昂科威家族整体销量突破2万辆大关，其中昂科威Plus更是交付了13,540辆新车，同比激增198.2%，成功跻身15-20万燃油SUV市场的领头羊位置。
中型SUV市场历来是合资品牌的传统领地，但近年来，随着市场需求的不断变化，合资品牌的转型速度逐渐成为了制约中型SUV迭代速度的关键因素。市面上大多数合资中型SUV往往只能依靠一两个突出卖点来吸引消费者，这导致消费者在购车时常常面临两难选择：要么牺牲空间换取操控或科技，要么放弃操控或科技以换取更大的空间。
然而，昂科威Plus的出现打破了这一僵局。它不仅满足了新中产对豪华感的追求，还提供了二胎家庭所需的宽敞五座空间，同时兼顾了老司机对操控性能的渴望以及全家人出行的省心与舒适。可以说，昂科威Plus是一款能够同时满足多种需求的“六边形战士”，为消费者带来了前所未有的情绪价值。
上汽通用之所以推出昂科威Plus这一大单品，旨在以尖刀之势刺入沉闷的中型SUV市场。与德系、日系品牌在产品平台上缝缝补补、挤牙膏式的做法不同，昂科威Plus是基于更高级别的E2平台打造，拥有更长的轴距和更宽的轮距，从而进一步提升了车辆的豪华感、操控感和舒适感。这种高情绪价值的背后，是昂科威Plus对友商产品的降维打击。
在动力方面，昂科威Plus搭载了2.0T+9AT双十佳组合，最大功率达到174kW，远超同级别竞品。即便是在智驾方面，昂科威Plus也全系标配高清360全景影像和L2级智能驾驶辅助系统，实现了ACC自动跟车和LCC自动车道居中功能，而友商车型则仍在通过高低配来区分智驾配置。
为了将昂科威Plus的爆款效应发挥到极致，上汽通用在人事和销售模式上进行了重大调整。原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓担任上汽通用汽车总经理，长期工作在销售一线的上汽通用五菱副总经理薛海涛出任上汽通用副总经理。在卢薛组合的带领下，上汽通用推出了限时“一口价”销售模式，通过特种作战式的快速反应进一步放大了昂科威Plus的市场影响力。
这一政策不仅简化了购车过程，提升了用户满意度，还构建了昂科威Plus独特的市场节奏。面对这一变化，友商们要么选择不跟而失去市场份额，要么只能跟随上汽通用的节奏进行跟跑。
如今，昂科威Plus已经凭借其现象级的走红成为了别克品牌的重要战略支点。一提到大五座燃油SUV，昂科威Plus便成为了消费者嘴边绕不开的选项。随着昂科威Plus的持续热销以及GL8系列的独领风骚和君越的愈战愈勇，别克品牌正逐步构建起一个强大的爆款单品矩阵。
