近日，英国著名跑车品牌路特斯汽车（LOTUS）宣布了一项重大品牌变革，正式将其品牌标识及中文名称更改为“莲花跑车”。这一消息由路特斯集团CEO冯擎峰在社交媒体上率先公布，他激动地表示：“莲花，本就属于我们，现在，我们终于将它拿了回来！”
作为源自英国的标志性跑车制造商，路特斯汽车以其独特的品牌调性和卓越性能著称，但这也导致了其跑车售价一直居高不下。为了保持技术领先和赛场竞争力，路特斯不得不持续投入大量研发资源。然而，随着美国和日本汽车工业向规模化转型，路特斯这种“精工细作”的造车模式遭遇了前所未有的挑战。
多年来，路特斯汽车经历了多次股权更迭，丰田、通用、宝腾等巨头都曾成为其东家。2017年，吉利控股集团董事长李书福通过收购宝腾汽车的机会，以4.42亿元人民币的价格获得了路特斯汽车51%的股份，并宣布将其转型为纯电动跑车品牌。此后，路特斯加快了电动化转型步伐，推出了包括燃油超跑Emira、纯电超跑Evija、纯电SUV ELETRE和纯电轿跑EMEYA在内的多款车型。
尽管路特斯在电动化转型上取得了显著进展，但近年来车市“价格战”的激烈程度超乎想象，传统汽车经销商的生存空间被大幅压缩。同时，国内高端新能源汽车品牌的崛起也给超豪华汽车品牌带来了巨大压力。保时捷、法拉利等知名品牌都已作出调整以应对市场变化，而品牌影响力相对较弱的路特斯汽车更是感受到了前所未有的挑战。
财报数据显示，2024年前三季度，路特斯集团营收同比增长一倍多，达到6.53亿美元，但毛利率却同比下降了2个百分点，仅为9%。同时，净亏损也扩大了20%，达到6.67亿美元。在中国市场，路特斯的表现尤为不佳，其销量主要依赖海外市场。2024年前9个月，海外市场销量占比高达75%。
去年初，路特斯汽车曾设定了2.6万辆的销售目标，但面对严峻的市场形势，该目标在三季度被下调至1.2万辆。然而，即使经过下调，路特斯仍未能完成目标。2024年前9个月，其销量仅为7617辆，仅完成下调后全年目标的63.5%。
或许正是意识到品牌认知度对于市场表现的重要性，路特斯内部早已开始谋划变革。据新浪科技报道，冯擎峰在2025年1月1日发布的一封内部信中，着重强调了“莲花”这个名字对公司的重要性。他透露，经过超过五年的努力，路特斯汽车终于在北京时间2024年12月7日赢得了历史性的法务胜利，成功收回了LOTUS的圆标、字标以及“莲花”的中文商标。这意味着路特斯汽车的商标中将不再出现NYO，同时，中文商标中也将同时拥有LOTUS的寓意“莲花”和音译“路特斯”，实现了商标在全球市场的一致性。
冯擎峰在信中解释了坚持更名的原因：“‘莲花’是我们能够跨越周期、克服艰难、被行业、用户和车迷铭记与致敬的最重要资产，它就像我们心中的指南针一样指引着我们前进。”值得注意的是，在这封内部信的署名处，冯擎峰的职位已经变更为“莲花集团CEO”，这似乎也预示着路特斯汽车正式开启了新的品牌篇章。
