近期，国内油价再次成为公众关注的焦点。国家发展改革委价格司于今年初发布通告，宣布根据国际市场油价波动及国内成品油价格机制，决定自1月2日24时起，上调国内汽油和柴油价格，每吨均增加70元。
此次油价调整标志着自去年11月以来的连续三次油价调整搁浅后的首次变动。在这两个月期间，国内燃油成本保持稳定，但此次调整后，燃油车主将感受到一定的成本压力。具体而言，92号汽油的价格每升上涨约0.05元，而95号汽油和0号柴油的价格则每升上涨约0.06元。对于一辆油箱容量为50升的燃油车而言，加满一箱92号汽油将多花约2.5元。
从更广泛的角度来看，这次油价调整对私家车和物流行业的燃油成本均有所影响。以一辆月行驶2000公里、百公里油耗8升的小型私家车为例，未来半个月内的燃油成本将增加约4元。而对于重型卡车，如果月行驶里程为10000公里且百公里油耗为38升，那么其燃油成本将增加约106元。
回顾2024年，国内成品油零售价经历了25次调整，整体呈现“九涨九降七搁浅”的态势。尽管汽油和柴油的零售价在全年内分别下降了130元/吨和125元/吨，但第四季度油价在连续搁浅前仍以上涨为主，本次调整也延续了这一趋势。
目前，除海南和西藏外，国内其他地区的92号汽油价格普遍在7.2元/升至7.7元/升之间，而95号汽油的价格则普遍在7.7元/升至8.3元/升之间。这一价格水平反映了国际油价波动以及国内成品油价格机制的综合影响。
对于下一轮油价调整，市场普遍预计原油变化率将以正值开局，叠加国际油市的利好消息，油价继续上调的可能性较大。根据国内成品油零售限价的调整原则，下一轮油价调整将于1月16日24时进行。
在国际市场上，近期油价受到多重因素的影响。一方面，美国制造业和服务业PMI表现符合预期，原油库存降幅超出市场预期，OPEC+减产以及中东地缘局势升级等因素共同推高了油价。另一方面，重要经济体的经济刺激政策和美国极寒天气也被认为将增加石油需求，进一步激发了市场的看多情绪。
然而，从中长期来看，市场对油价的预期并不乐观。国际能源署、美国能源信息署和OPEC等机构都在持续下调2025年的石油需求预期值。新能源替代速度加快也引发了市场对用油需求可能提前达峰的讨论。因此，尽管近期油价表现强劲，但中长期看空情绪仍然占据主导地位。
