路特斯汽车正式更名为莲花汽车，标志着品牌全球商标统一的新篇章。近日，莲花集团CEO冯擎峰通过内部信宣布，经过长达五年的努力，莲花集团终于成功收回“莲花”中文商标，这一变化将从2024年12月7日起正式生效。自此，LUOTS品牌将告别“NYO”字样，同时拥有“路特斯”和“莲花”两个中文商标，实现全球范围内的商标统一。
回顾历史，“Lotus”品牌此前在中文市场以“路特斯”之名广为人知，这是“Lotus”直接音译的结果。而“Lotus”的意译“莲花”在消费者心中同样具有深厚的情感基础，甚至更为人所熟知。然而，由于“莲花”商标早在1984年已被广东井得机电有限公司注册，路特斯在进入中国市场时不得不采用“路特斯”作为官方中文名。尽管如此，井得机电并未在整车领域使用过“莲花”名称。
冯擎峰在信中表达了坚持拿回“莲花”商标并更名的原因。他强调，“莲花”是公司能够跨越周期、克服艰难、被行业、用户和车迷铭记与致敬的最重要资产。“莲花工程”和“莲花车队”作为公司最珍贵的品牌图腾，也是更名的重要因素。同时，冯擎峰还透露，他已将自己的公司职级由路特斯集团CEO更改为莲花集团CEO，以彰显品牌更名的决心。
此次更名背后，莲花汽车面临着严峻的市场挑战。尽管在2023年，莲花科技全年交付新车6970辆，创下年度交付记录，但整体表现并不强劲，且大部分销量来自海外市场。在中国市场，莲花汽车与法拉利、保时捷等超豪华品牌相比，品牌认知度较低。随着超豪华市场的竞争加剧，即使是热销的保时捷也面临销售压力，更不用说品牌认知度更低的莲花汽车了。因此，莲花汽车希望通过更名为“莲花”，唤醒中国消费者对莲花跑车的印象，从而带动销量增长。
从财报来看，莲花汽车在2024年前三季度交出了一份令人瞩目的成绩。报告期内，莲花汽车总收入为6.53亿美元，同比增长105%。然而，莲花汽车仍处于亏损状态，前三季度净亏损4.59亿美元。尽管已成功跻身高端市场，但莲花汽车仍需面对激烈的市场竞争，如何在竞争中脱颖而出成为其不得不面临的难题。
目前，莲花汽车旗下共有EVIJA、EMIRA、ELETRE及EMEYA繁花四款车型，价格区间为66.80万元至136.80万元。在这个价格区间内，莲花汽车面临着来自多个品牌的竞争，如60万元的问界M9、80万元的蔚来ET9以及百万级的尊界S800等。尽管竞争压力巨大，但冯擎峰对莲花汽车的未来充满信心，甚至给出了2025年实现盈亏平衡的时间表。
为了实现这一目标，莲花汽车制定了雄心勃勃的交付计划。2025年，莲花汽车的交付目标为1.8万辆。冯擎峰透露，莲花汽车将在2025年底发布一款新车，有望为企业带来更多销量。据半年报显示，2024年上半年莲花汽车累计交付新车4873辆，同比增长239%。目前，莲花汽车已进入全球市场，形成欧洲、中国、美洲、中东及亚太四大销售区域。
