随着2025年的钟声敲响，中国电动汽车（EV）行业的新兴势力纷纷揭晓了2024年12月及全年业绩报告。在TMTPost关注的十二大关键玩家中，理想汽车（Li Ideal）以卓越表现脱颖而出。
理想汽车在2024年12月交付超过5万辆汽车，刷新单月交付纪录，并以全年超50万辆的总销量稳居榜首。紧随其后的是鸿蒙智行（Harmony Smart Mobility），全年交付量达到444,956辆，位居第二。零跑汽车也不甘示弱，2024年总交付量接近30万辆。蔚来汽车（NIO）则在12月首次单月交付超过3万辆，全年销量达到22万辆。
12月对于汽车厂商而言，历来是冲刺年度销售目标的关键月份。随着置换政策的年底结束和春节的临近，电动汽车制造商们纷纷抓住机遇，加大销售力度。
蔚来汽车在12月实现了31,138辆的交付量，同比增长72.9%，创下月度新高。这一成绩的取得，很大程度上得益于L60车型的热销，该车型针对高需求细分市场推出，表现抢眼。小鹏汽车（XPeng Motors）同样在12月交出了亮眼的成绩单，交付量达到36,695辆，同比增长82.43%。MONA M03和P7+车型的成功，巩固了小鹏在市场中的领先地位。
尽管小鹏汽车在2024年的总交付量达到了190,068辆，但仍未能完成28万辆的年度目标。为此，小鹏计划在2025年推出新车型，并致力于通过AI技术提升车辆竞争力。
在新能源汽车（NEV）制造商中，小米汽车（Xiaomi Motors）作为一颗冉冉升起的新星，成功完成了2024年的销售目标。小米SU7车型在11月18日便提前超额完成了10万辆的年度目标。随后，小米CEO雷军在社交媒体上宣布，公司将力争在2024年底前实现13万辆的交付量。根据小米汽车12月的销售数据，SU7车型单月交付量超过2.5万辆，使得公司总年度销量达到13.5万辆，超额完成修订后的目标。
小米汽车在12月新增50家门店，全国门店总数达到200家，覆盖58个城市。在12月31日的直播中，雷军透露了公司2025年的雄心壮志——实现30万辆的交付量。
另一家在EV市场表现出色的公司是阿维塔（Avatr），其凭借Avatr 07车型的增程技术，实现了持续增长。12月，阿维塔交付了11,067辆汽车，连续第三个月交付量破万。阿维塔在12月还获得了超过110亿元的C轮融资，成为2024年汽车行业最大的一笔投资之一。这笔融资将为其在电动汽车市场的激烈竞争中保持地位提供有力支持。
然而，并非所有公司都能顺利达成销售目标。爱驰汽车（IM Motors）全年交付总量为65,505辆，但12月的销量约为7,900辆，较上月有所下降。
