2024年，中国新能源汽车市场迎来了前所未有的辉煌，全年产销量首次跨越千万大关，新能源乘用车更是连续数月占据市场半壁江山。这一里程碑式的成就，不仅彰显了新能源汽车行业的迅猛发展，也为2025年的市场走向铺设了充满希望的基调。
在众多车企中，比亚迪无疑是最为耀眼的明星。凭借427.21万辆的全年销量，比亚迪不仅在国内市场独占鳌头，更是在全球新能源车销量排行榜上登顶，同比增长高达41.26%。奇瑞集团紧随其后，以260.39万辆的销量和58.36万辆的新能源汽车销量，实现了38.4%和232.7%的同比增长，营收更是首次突破4800亿元大关。
吉利汽车同样不甘示弱，全年销量达到217.65万辆，新能源车型销量达到888235辆，分别同比增长超32%和约92%，超额完成全年目标。理想汽车则以50.05万辆的交付量，成为造车新势力中首个年销50万辆的品牌，12月单月交付量更是刷新纪录，达到58513辆。
小米汽车也交出了一份令人瞩目的成绩单，全年总交付量达到13.5万辆，顺利完成年度目标，并在跨年直播中宣布了2025年30万辆的新目标。零跑汽车同样表现出色，全年销量逼近30万辆，同比增长128%，展现出强劲的市场竞争力。
然而，并非所有车企都能在这场盛宴中满载而归。蔚来、极氪虽然目标完成率超过90%，但仍有不少车企未能如愿以偿。小鹏汽车、智己汽车等造车新势力，尽管付出了巨大努力，但实际销量与目标仍有较大差距。赛力斯、深蓝汽车、岚图汽车和阿维塔等品牌的完成率也参差不齐，市场竞争之激烈可见一斑。
其中，哪吒汽车、极石汽车、创维汽车和飞凡汽车等品牌的困境尤为引人关注。哪吒汽车深陷欠薪、裁员风波，极石汽车首款车型市场反应平平，创维汽车营销噱头未能带来持续品牌认可，飞凡汽车销量更是大幅下滑。这些品牌的困境，无疑为新能源汽车市场的未来发展蒙上了一层阴影。
面对如此激烈的市场竞争，新能源车企纷纷寻求突破之路。一方面，通过推出限时优惠活动、现金补贴、保险优惠、贷款利息减免等多种促销方式，力争在春节前抢占市场先机；另一方面，加大技术研发投入，提升产品质量和消费者体验，以适应市场变化。
业内专家指出，随着技术的进一步革新和市场竞争的加剧，只有不断提升核心竞争力和适应市场变化的车企，才能在激烈的竞争中脱颖而出。2025年，新能源汽车市场将继续保持快速增长态势，但增速可能会有所放缓。因此，车企需要更加注重技术研发、产品质量和消费者需求，以推动中国汽车产业迈向更加高效、可持续的增长阶段。
同时，插混、增程等融合了电动与燃油的先进技术，将成为新能源汽车增量中的重要力量。这些技术的引入，不仅将提升新能源汽车的性能和续航里程，还将为消费者提供更多元化的选择。
在此背景下，新能源车企需要更加注重市场趋势和消费者需求的变化，灵活调整产品策略和营销策略。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，推动新能源汽车产业的持续健康发展。
