随着新年钟声的敲响，各大车企纷纷揭晓了2024年的业绩答卷。作为国内汽车市场的重要参与者，上汽大众也不例外，其年度销量数据近日正式出炉，全年销量突破120万辆大关，其中大众品牌更是以超过114万辆的销量，继续稳居合资单一品牌销量榜首。
回顾过去的一年，对于合资品牌而言，无疑是充满挑战的一年。市场环境的不确定性，使得合资企业的市场份额在2024年前11个月已经下滑至39.7%，自主品牌和新势力电动车型则备受瞩目。然而，在这股浪潮中，上汽大众等德系品牌依然保持稳健，占据了17.8%的市场份额，尽管同比增速为-8.6%，但在合资品牌中已属表现上乘。这离不开上汽大众对中国市场的深刻理解和持续投入。
面对激烈的市场竞争，上汽大众并未盲目跟风“价格战”，而是采取了保值回购、动力总成终身质保等一系列创新举措，有效应对了降价潮的冲击。更为重要的是，在合资合营40周年的重要时刻，大众汽车与上汽集团提前续约，双方宣布将以技术为驱动，推动合资企业进入“技术引进”到“技术共创”的2.0全新阶段。
在新能源领域，上汽大众同样表现出色。ID.家族全年销量超过13万辆，同比增长23.8%，在合资新能源市场中占据了25%的份额。与此同时，燃油车市场也逐渐回暖，上汽大众凭借Pro家族、途岳新锐等新车，以及帕萨特家族、途观家族等经典车型的强劲表现，稳固了燃油车市场的领先地位。
上汽奥迪作为上汽大众的高端品牌，同样取得了不俗的成绩。全年累计销量约为4.3万辆，实现了70%的新车交付增长。A7L作为上汽奥迪的首款旗舰车型，全年累计销量达到3.1万辆，同比增长106%。在经销商网络方面，上汽奥迪代理商网络布局已突破220家，过去一年网点数量增长了50%。
在营销策略上，上汽大众并未简单依赖价格战，而是更加注重提升用户价值和维护产业链健康。通过推出保值焕新政策、动力总成终身质保等举措，上汽大众有效降低了用户的拥车成本，提升了车辆的保值率。同时，在成都车展上推出的“一口价”策略，也成功提升了途岳家族、帕萨特 Pro等车型的订单量。
展望未来，上汽大众将继续深化与大众汽车集团的合作，共同推动合资企业在电动化、智能化领域的二次创业。根据规划，到2030年，上汽大众将推出18款新车型，其中15款将专为中国市场开发。上汽大众还将推出两款高端增程SUV，以弥补途昂之上的市场空白。这些新车型不仅将进一步提升上汽大众的产品竞争力，也将为消费者提供更多元化的选择。
上汽集团董事长王晓秋表示：“上汽集团和大众汽车集团将不断拓展合作的广度和深度，共同支持上汽大众的发展。我们相信，在电动化、智能化领域的新赛道上，上汽大众将展现出更强的活力和竞争力。”
