吉利汽车集团旗下的领克品牌，在一次重要发布会上宣布了其旗舰车型领克900 EM-P的诞生，标志着领克正式进军高端电混市场。这一举措背后，是领克对用户需求的深刻洞察——尤其是对于追求宽敞空间的购车者来说，空间已成为购车决策中的重要考量。
领克汽车销售有限公司的总经理在会上表示，领克900 EM-P是基于全新的SPA Evo架构精心打造，旨在为消费者提供一个无需妥协的选择。这款车型的问世，是对领克品牌“以用户为中心”理念的又一次实践。
领克900作为领克品牌的旗舰车型，其车身尺寸远超此前的领克09。领克900的长宽高分别为5240毫米、1999毫米、1810毫米，轴距更是达到了3160毫米，车内总面积高达6.16平方米，空间利用率也达到了惊人的88.2%。这样的空间表现，使得领克900能够轻松容纳三排座椅，并且每一排都能提供宽敞舒适的乘坐体验。
据领克方面介绍，领克900 EM-P的三排座椅设计十分人性化，不仅能够轻松容纳两个身高1米9的成年人，还提供了125mm的前后滑动空间和155°的大角度后仰，进一步提升了乘坐的自由度和舒适度。领克900的第二排座椅还具备长滑轨设计，可实现前后550mm的移动范围，第三排座椅也具备椅背调节和前后调节功能，确保了六座同感的舒适乘坐体验。
在智能科技方面，领克900也走在了行业的前列。它搭载了LKEEA中央集成式数字架构，这一架构支持Orin-x/Thor高阶智驾系统和双8295座舱芯片，实现了更快速、灵活的功能部署。同时，AI与硬件的融合也使得智驾和智舱系统能够自我进化，为驾乘者带来更加智能、便捷的出行体验。
SPA Evo架构作为领克900的技术支撑，专为5米以上的豪华大车而设计，轴距起步即达3050mm。这一架构在大电池布局、座舱纯平地板、电器架构和三电安全等领域均实现了专属开发设计，为领克900提供了强大的性能保障。在动力方面，SPA Evo架构提供了多种动力构型，包括2.0T电混引擎+DHTPro+P4电机等多种组合，百公里加速可达4秒级，最高时速超过200km/h。双P4电机扭矩控制+后轮转向（±10°）技术也使得领克900能够实现原地掉头、蟹行模式等高级功能。
在安全方面，领克900同样表现出色。SPA Evo架构全面继承了SPA架构的安全技术，并对结构进行了优化。同时，领克900还重新设计了五横六纵的车身结构，如同将电池放入“保险柜”，提供外界0触碰的超强防护。在整车侧面，热成型钢实现了百分百全覆盖，并且首发了一体式热成型双门环设计，在碰撞情况下能够带来更稳定、更坚固的防护。
领克900 EM-P的推出，不仅丰富了领克的产品线，也进一步提升了领克在高端电混市场的竞争力。随着消费者对于大型混动SUV需求的不断增长，领克900有望在这一市场中占据一席之地。
