近期，保时捷在中国市场的线下门店遭遇了一系列关闭事件，引起了广泛关注。据悉，郑州、义乌、唐山等地的保时捷门店已经相继停止运营。
郑州金水保时捷城市服务中心的负责人透露，该门店从今年8月份开始就已经在为关闭做准备，并于2024年12月13日正式停止运营。负责人表示，关闭的主要原因在于高昂的房租导致门店一直处于亏损状态。未来，该地区的保时捷服务将由郑州郑开保时捷中心继续提供。
不仅如此，保时捷在其他城市的门店也面临着类似的困境。鄂尔多斯保时捷中心于2024年10月31日正式闭店，唐山保时捷中心则在2024年12月31日停止经销业务，后续服务将由天津空港保时捷中心承接。而销量一直名列前茅的义乌保时捷中心，如今也已人去楼空。
保时捷车主们近期还发现，官方曾经承诺的三年新年礼物也被取消。保时捷中国官方工作人员对此进行了确认，表示目前没有安排大规模的新年礼品发放。保时捷自2011年进入中国以来一直举行的“凌驾风雪”试驾活动，今年也已经被取消。
保时捷在中国市场的销量不佳，是导致这一系列问题的主要原因之一。据保时捷2024年第三季度财务报告显示，今年前三季度，保时捷全球营收较去年同期下降了5.2%，营业利润更是同比大幅下滑41%，达到了自2020年以来的最低水平。特别是保时捷Taycan车型，三季度的全球交付量仅为1.4万辆，同比下跌了50%。
为了完成销量目标，保时捷中国曾在去年5月向经销商压库，导致经销商们不得不亏损卖车。这一举措引发了“经销商逼宫”事件，经销商们要求保时捷中国针对新车亏损给予补偿，并更换中国高管。
汽车行业的专家指出，保时捷在中国市场面临的挑战不仅来自于内部经营问题，还来自于日益激烈的市场竞争。近年来，国内车企纷纷推出高价位的豪华汽车，如比亚迪仰望U8、极氪001FR、坦克700Hi4-T以及尊界S800等车型，这些车型在市场上的表现都非常抢眼。同时，起售价较低的问界M9和理想L9等车型也在对保时捷等超豪华品牌形成冲击。
乘联会秘书长崔东树还指出，超豪华品牌在电动化进程上的缓慢也是导致其在中国市场面临困境的原因之一。尽管这些品牌有着百年的积累，但在新能源汽车市场的优势并不明显，技术积累不够、产业链不够完整，这给中国车企推出超豪华品牌留出了空当。
