特斯拉近期公布的2024年第四季度及全年车辆交付数据，揭示了Cybertruck这款备受瞩目的电动皮卡在市场上面临的挑战。数据显示，尽管特斯拉整体交付量达到了约45.9万辆，但这一数字仍低于市场预期的50.5万辆。而在“其他车型”分类中，Cybertruck的交付量仅占了一小部分，具体数字为23640辆。
根据科技媒体The Verge的估算，Cybertruck的年度销量可能在3.5万至5万辆之间，这一数字与特斯拉此前宣称的超过100万辆的预定量相去甚远。这一市场表现引发了外界对Cybertruck未来前景的担忧。
特斯拉首席执行官马斯克曾在去年的年度股东大会上表示，Cybertruck的年度产量预计将在25万至50万辆之间，并期望它能在18个月内成为公司重要的现金流贡献者。然而，从目前的销售情况来看，这一目标似乎难以实现。
值得注意的是，Cybertruck曾在今年二季度和三季度连续蝉联美国最畅销电动卡车榜单的冠军。然而，随着时间的推移，这款车型的市场需求似乎开始放缓。Electrek分析指出，尽管特斯拉为了提升销量，增加了购买Cybertruck的折扣和激励措施，但销量仍然低迷。官方数据显示，库存并未耗尽，这表明销量不佳并非由产能问题导致。
据分析，Cybertruck销量不及预期的一大原因可能是其量产版本的价格较最初版本有所上涨，同时续航里程也有所减少。目前，Cybertruck的租赁起价约为每月900美元，而购买全轮驱动基本型号Cyberbeast则需要至少9万美元。这一价格水平可能超出了部分消费者的承受能力。
Cybertruck还面临着质量问题的困扰。据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的信息显示，自2023年11月首次交付以来，Cybertruck已被召回了多达七次。这一频繁的召回事件无疑对消费者的购买信心产生了负面影响。
更令人担忧的是，有Reddit论坛用户发帖称，附近有大量Cybertrucks被堆积在二手车停车场。这一消息进一步加剧了市场对Cybertruck未来销量的担忧。
然而，尽管面临诸多挑战，仍有部分业内人士对Cybertruck的未来持乐观态度。他们认为，考虑到这款车型仍处于市场发展的早期阶段，未来仍有广阔的发展空间。特别是特斯拉将Cybertruck的订金从最开始的1000美元大幅降至100美元后，可能会激发一些潜在消费者的购买欲望。
