长安汽车近期的人事调整引发了业界的广泛关注。近日，公司宣布，经过总裁的提名和董事会的审议，决定任命贺刚为副总裁。贺刚，这位1985年出生的正高级工程师，自2007年8月起便投身于汽车行业，其丰富的职业经历为此次晋升打下了坚实的基础。
长安汽车的高管团队中，贺刚并非唯一的80后面孔。目前，长安汽车共有六位副总裁，其中王辉（1981年）、张法涛（1982年）、邓承浩（1986年）以及新加入的贺刚，使得80后高管在副总裁级别中的占比超过了半数。这一人事布局，无疑透露出长安汽车在管理层年轻化方面的决心。
贺刚的职业背景尤为引人注目。他曾担任梧桐车联的重要职务，该公司是长安汽车与腾讯合作的典范，其产品在强化长安汽车智能座舱能力方面发挥了关键作用，并广泛应用于包括捷途品牌在内的多款车型。这一经历，无疑为贺刚在智能化领域的专业能力提供了有力证明。
长安汽车的高管团队中，王辉、张法涛、邓承浩等人的职业背景主要集中在营销和机械领域，而贺刚的加入，则为团队增添了更多智能化领域的专业知识和经验。这一调整，无疑将助力长安汽车在“数智新汽车”的道路上迈出更加坚实的步伐。
长安汽车的战略重心，已经明确指向了智能化。公司董事长朱华荣曾表示：“新能源汽车只是序章，数智新汽车才是真未来。”在这一战略指导下，长安汽车正全力以赴，将智能化打造为下一个核心竞争力。而人才，正是实现这一目标的关键。
事实上，长安汽车在智能化领域的投入并不少。从创新创业计划开始，公司便不遗余力地推进新能源（香格里拉计划）和智能化（北斗天枢计划）转型。然而，与新能源汽车技术相比，长安汽车的自主智能化技术尚未在市场上取得显著突破。目前，公司在智能化领域的亮点主要集中在与华为的合作上，其自主智能化技术的认可度仍有待提升。
面对这一挑战，长安汽车并未退缩。公司已经启动了基于“端到端”大模型和“多模态”大模型的新一代智能驾驶技术方案的研发工作。在智能技术方面，长安汽车始终坚持高投入，每年研发投入占比不低于收入的5%。这一举措，无疑将为公司的智能化进程提供有力支撑。
如今，随着贺刚这位智能化人才的加入，长安汽车的智能化进程无疑将再添一把火。未来，长安汽车能否在智能化领域取得突破，实现“数智新汽车”的愿景，让我们拭目以待。
