在商业界，直言不讳的企业家总能引起广泛关注。近日，吉利控股集团的领航人李书福再次以其坦诚的言论成为焦点。他在新年致辞中，不仅为吉利指明了战略方向，还公开反对“内卷式恶性竞争”，为整个汽车行业树立了新的标杆。
李书福一直以其敢言敢行的风格著称。早在多年前，他就对智能汽车市场的乱象提出了批评，指出市场中充斥着概念炒作和投机取巧的企业，真正投入创新的企业并不多。这一观点在当时就引起了广泛共鸣，如今看来更是具有前瞻性。
在2024中国汽车重庆论坛上，李书福再次语出惊人，他认为电动车并不等同于新能源汽车。他强调，中国虽然不缺造车的企业，但缺乏具有创新力的汽车零部件生态环境、原创能力的汽车安全软硬件科技公司以及有竞争力的工业软件供应商。这些观点如同一股清流，既体现了他对行业健康发展的深刻思考，也彰显了他的社会责任感。
在新年的致辞中，李书福更是将“反内卷”作为吉利的重要战略方向。他指出，面对全球市场的复杂局面，吉利必须直面现实问题，抓住机遇，迎接挑战。他明确表示，企业不应沉溺于短视的价格战泥沼，而应旗帜鲜明地反对内卷式恶性竞争。
李书福强调，吉利将长期坚持打技术战、品质战、品牌战、服务战以及企业的道德战。他认为，这是吉利的基本经营理念。他呼吁业界要坚守核心价值观，全面落实ESG本质要求，不玩小聪明，不搞投机取巧，不追求短期销量目标，而是放眼长远，坚持长期主义。
事实上，汽车行业早已饱受“内卷”之苦。多位车圈大佬都曾公开表示要“反内卷”。蔚来汽车董事长李斌也曾表示，中国汽车产业的成功不可能是单一企业的成功，而应是集体的成功。车企大佬之间的争相表态，也反映了市场矛盾的快速激化。
在持续的价格战影响下，汽车市场出现了恶性降价、流量霸权等不正当竞争现象。这种竞争方式不仅损害了企业的盈利能力，也影响了行业的可持续发展。因此，李书福的“反内卷”呼声得到了业界的广泛响应。
值得注意的是，“内卷式竞争”一词不仅引起了企业家的关注，还引起了中央层面的高度重视。在2024年的两次重要会议上，都强调了要防止和综合整治“内卷式”竞争。这足以说明，“内卷”已经成为一种影响经济社会正常发展的形态。
预计在未来，会有更多针对“内卷式竞争”的措施出台。吉利控股集团的李书福以其坦诚的言论和坚定的立场，为整个汽车行业树立了榜样。他的“反内卷”呼声不仅是对吉利的期许，更是对整个汽车行业的期待。
