近年来，中国新能源汽车市场的竞争日益白热化，众多品牌在这场激烈的角逐中纷纷倒下，而少数幸存者则在不断寻求突破与创新。2024年末，市场上仍在活跃的新能源汽车品牌已缩减至十多家，这一数字相较于三年前减少了近三分之一，足见行业洗牌之残酷。
在这场没有硝烟的战争中，零跑汽车以其独特的战略定位和市场表现脱颖而出。2025年初，零跑公布了其2024年的销售数据，全年累计交付近30万台，同比增长显著，尤其在12月单月交付量更是达到了42517台，同比增长128%。这一成绩不仅让零跑在造车新势力中崭露头角，更使其以117.5%的完成率位居年度销量目标完成率榜首，超越了小米和理想等竞争对手。
零跑汽车的创始人兼CEO朱江明，以其低调务实的态度，为零跑的发展定下了坚实的基调。朱江明认为，零跑的成功在于其始终聚焦核心资源，回归商业本质。他强调，零跑汽车专注于15-20万元的大众消费价格段，通过集中优化产品和零部件，实现资源的最大化复用，从而在市场中站稳脚跟。
在产品策略上，零跑汽车展现出了非凡的洞察力。面对纯电基础设施尚不完善的现状，零跑果断选择了增程技术路线。这一决策不仅增加了市场增量，还使得零跑在技术上保持了领先地位。从2023年2月推出首款增程动力车型C11开始，零跑便成为了国内首家实施“纯电+增程”双动力战略的车企。随后，C01超级增程以及C11超级增程版、C10和C16的增程版本相继上市，进一步巩固了零跑在增程车市场的地位。
零跑汽车的成功不仅在于其精准的市场定位，更在于其全域自研与垂直整合的技术优势。作为安防巨头大华股份的创始人，朱江明在电子通讯产品领域有着深厚的积累。他将这种积累转化为零跑汽车的核心竞争力，通过全域自研，实现了对整车核心部件的自产自研。这不仅提高了研发效率，还使得零跑能够在成本控制上做到极致。零跑还通过CTC 2.0电池底盘一体化技术等创新，进一步提升了车辆的性能和安全性。
在营销策略上，零跑汽车同样展现出了其独特的风格。与一些车企热衷于制造营销噱头不同，零跑选择了稳扎稳打的低调策略。它没有花哨的广告和空洞的口号，而是专注于产品和用户反馈。这种谦逊和务实的态度，使得零跑在消费者中树立了良好的品牌形象。
在全球化布局方面，零跑汽车也展现出了其前瞻性和创新性。通过与欧洲汽车巨头Stellantis集团的战略合作，零跑实现了出海“轻装上阵”。它利用Stellantis的销售与供应链渠道支持，以及全球市场的本地化优势，迅速在欧洲市场打开了局面。截至2024年10月底，零跑已在欧洲开设了339家门店，并计划在未来进一步拓展其海外市场。
零跑汽车的成功，是其精准定位、技术创新、务实营销和全球化布局共同作用的结果。它用“最笨”的商业尝试，打造出了属于自己的独特模式，成为了中国新能源汽车市场中的一匹黑马。随着全球市场的不断拓展和技术的持续创新，零跑汽车有望在未来实现更大的突破和发展。
