国内汽车制造业迎来重大变革，比亚迪凭借强劲表现，成功超越上汽集团，成为中国新的最大汽车制造商。这一转变在2024年的销售数据中得到了明确体现，比亚迪全年销量达到427.2万辆，较上一年度增长了41.26%，而上汽集团则以401.3万辆的销量，同比下滑20.07%，结束了其自2006年以来一直保持的国内汽车制造业龙头地位。
比亚迪不仅在销量上实现了对上汽集团的超越，在财务业绩方面也同样表现出色。2024年前三季度，比亚迪的营业收入达到了5023亿元，同比增长18.9%，而上汽集团则为4305亿元，同比下滑17.7%。净利润方面，比亚迪同比增长18.1%，达到252.38亿元，而上汽集团则同比下滑39.5%，仅为69.07亿元。比亚迪的总市值也远超上汽集团，达到了79876亿元，而上汽集团市值仅为2085亿元。
上汽集团销量下滑的主要原因在于其合资品牌市场表现不佳。上汽大众和上汽通用两大合资品牌销量均出现下滑，其中上汽大众全年销量114.8万辆，同比下滑5.51%；上汽通用全年销量43.5万辆，同比下滑56.54%。与此同时，上汽集团自主品牌乘用车公司批发销量也同比下滑28.3%，达到70.7万辆。相比之下，比亚迪凭借其在新能源汽车领域的领先地位，销量持续攀升。
除了比亚迪外，其他民营汽车制造商也表现出强劲的增长势头。吉利汽车2024年全年销量达到217.66万辆，同比增长32%，超额完成年度销量目标。奇瑞汽车全年销量则达到260.4万辆，同比增长38.4%，创历史新高。这些民营汽车制造商的崛起，进一步加剧了国内汽车市场的竞争。
上汽集团在面对市场变革时，也进行了大规模的调整。2024年，上汽集团从集团到各分公司进行了全面换帅，涉及调整人员多达20名高层。然而，尽管进行了诸多努力，上汽集团仍未能阻止其销量下滑的趋势。这反映出在新能源汽车浪潮下，传统汽车制造商转型的压力和挑战。
