近日，全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE正式亮相，以其卓越的性能和独特的设计吸引了广泛关注。这款经典GT跑车在外形上展现了其独特魅力，长轴距、短前悬、大倾角前风挡以及低矮的宽体车身，共同勾勒出完美的车身比例。流畅的车身曲面和张力十足的车尾肩线，进一步凸显了车辆的强健肌肉美感。
内饰方面，全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE采用了与AMG SL相似的家族化设计，中控台呈现出强烈的力量感。家族式的三辐式方向盘同样没有缺席，底部配备的两个旋钮可分别用于调节驾驶模式和底盘等功能，为驾驶者提供了更加便捷的操控体验。
全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE不仅在外观和内饰上表现出色，更在动力系统上实现了突破。它搭载了灵感源自梅赛德斯-AMG F1赛车的高性能混合动力技术，后轴电驱单元采用P3布局，集成了150千瓦的永磁同步电机、双速变速箱和电控限滑后差速器。与前轴的M177 AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机相结合，最大功率可达600千瓦，最大扭矩高达1,420牛·米，使车辆拥有惊人的加速性能，百公里加速时间仅需2.8秒，极速可达315公里/小时，成为史上最快的AMG量产车。
在储能装置方面，全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE搭载了容量为6.1千瓦时的AMG高性能锂离子电池（HPB）。该电池的设计理念源自F1赛车，采用先进的直接冷却技术，能够独立冷却每一颗电芯，确保电池在频繁高速充放电过程中始终保持最佳工作状态。E PERFORMANCE高性能混动系统还采用了源自F1的能量管理策略，提供4档能量回收，以及超过100千瓦的动能回收和按需充电功能。
全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE在操控性能上也同样出色。它采用了AMG独立研发的跑车架构，车身采用轻量化的复合铝质材料，并遍布空气动力学设计。车头下方的碳纤维主动式空气动力学部件能够在车速达到80公里/小时时自动向下延伸，利用文丘里效应减小前轴升力，提升车辆稳定性。车辆还标配了碳纤维材质的AMG固定式尾翼，带来更强的下压力和震撼的视觉效果。首次搭载的AMG高性能四驱增强版（4MATIC+）和带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂系统，能够瞬间调整四轮扭矩分配和悬挂刚性，结合后轮主动转向系统和AMG高性能陶瓷复合制动系统，为驾驶者带来精确的操控性能。
