保时捷全新卡宴纯电版车型的路试谍照近日再次被海外媒体曝光，揭示了这款豪华SUV的电动化转型进程。面对新能源汽车市场的波动，保时捷也调整了其电气化战略，与其他汽车制造商一道应对市场变化。据悉，保时捷曾考虑延长某些内燃机车型的生产周期，并对正在开发的电动汽车进行修改，特别是内部代号为K1的全新旗舰SUV，甚至可能重新适配内燃机系统。
从最新的谍照中可以看到，保时捷全新卡宴纯电版采用了矩阵式LED头灯组，预计会配备封闭式格栅设计，尾部则配备了贯穿式LED尾灯组，整体设计语言更加前卫。据海外媒体透露，新车将基于与奥迪Q6 e-tron相同的PPE架构的加长版平台打造，车身尺寸预计将有所增大。
动力方面，保时捷全新卡宴纯电版“入门级”车型将共享高规格Macan EV的动力系统，其中4S双电机车型的最大功率可达380kW，Turbo双电机版车型的最大输出功率更是高达470kW。保时捷还将推出高性能版本，预计最大输出功率将达到惊人的760kW，与Taycan Turbo GT车型相媲美。
然而，保时捷在电动化转型的道路上并非一帆风顺。Macan EV车型的销量不佳让品牌重新评估了市场策略，决定同步推出卡宴燃油版车型，以满足不同消费者的需求。据悉，燃油版卡宴将提供多种插电式混合动力选择，包括2.0T插混版（特别针对中国市场）、3.0T插混版以及4.0T插混版，为消费者提供更多元化的选择。
保时捷全新卡宴纯电版的亮相时间也有所调整，原计划于今年内发布，但现在预计将推迟到今年年底或2026年初。这一变化反映了保时捷在电气化转型过程中的审慎态度，以及对市场反馈的灵活应对。
