在2024年的尾声，国内汽车市场的竞争愈发激烈，各大车企的业绩报告如同一场无声的战役，揭示了市场的最新格局。这一年里，车企们不仅在销量上展开了激烈的较量，还频频成为舆论的焦点，举报与被举报的事件层出不穷，但最终都未能改变市场的整体走向。
比亚迪再次以惊人的成绩领跑市场，12月销量高达51.5万辆，不仅刷新了自身的记录，也远远超过了其他竞争对手。这一成绩使得比亚迪全年销量突破427万辆，轻松完成了年初设定的360万辆目标。面对如此辉煌的成绩，比亚迪显然并不满足，已经为2025年设定了更为宏大的500万辆目标，这无疑需要其在海外市场也取得更大的突破。
长安汽车虽然未能保住曾经的销量冠军宝座，但仍然以25.07万辆的月销量稳居前三。在新能源汽车的浪潮中，长安的经典车型CS75 PLUS依然保持了强劲的市场竞争力，同时长安也在新能源领域持续发力，深蓝和阿维塔等品牌均取得了不错的销量。对于长安来说，能否在新的一年里保住三强地位，关键在于新能源车型的投放和市场表现。
吉利汽车则以21万辆的月销量位列第四，同比增长43%，全年销量超过217万辆，轻松完成了200万辆的年销目标。面对未来，吉利提出了更为激进的销量目标，计划挑战365万辆的年销量，这无疑需要其在产品、营销和服务等多个方面进行全面升级。
长城汽车虽然未能进入前三甲，但13.5万辆的月销量仍然显示出其强大的市场竞争力。尤其是在20万以上的车型市场上，长城汽车取得了超过30万辆的销量成绩，显示出其在高端市场上的强劲实力。对于长城汽车来说，保持市场回暖和持续盈利是关键。
在新势力车企中，理想汽车以5.8万辆的月销量再创历史新高，全年销量超过50万辆，成功完成了年度销量目标。零跑汽车也表现出色，12月销量达到4.3万辆，同比增长128%，全年销量翻了一番。问界和小鹏汽车则分别以3.7万辆的月销量紧随其后，虽然环比和同比有所波动，但整体表现依然稳健。蔚来汽车则以3.1万辆的月销量创下新高，乐道品牌的推出也为其带来了新的增长点。
小米汽车作为新势力中的新秀，仅凭小米SU7一款车型就取得了2.5万辆的月销量，全年销量达到13.5万辆，展现出了强大的市场竞争力。这一成绩不仅让小米汽车在新势力车企中崭露头角，也为其未来的发展奠定了坚实的基础。
还有一些车企虽然未能进入上述榜单，但也在市场中展现出了不俗的实力。随着市场竞争的日益激烈，这些车企也在不断努力提升自己的产品力和市场竞争力，以期在未来的市场中占据一席之地。
