红旗品牌于1月7日隆重举办发布会，正式揭晓了本年度国内汽车市场的收官之作——红旗天工08。在文艺舞台上，压轴登场的往往是重头戏，天工08同样不负众望。尽管并非红旗首款纯电动车，但其在品牌发展史上的地位以及车辆自身的产品力与技术底蕴，都堪称非凡。
天工08定位为中大型纯电SUV，车身尺寸为4925*1950*1680mm，轴距达到3000mm。尽管车身长度尚未触及5米大关，但4925mm的长度已十分接近，且3米的轴距更是实打实的优势。近年来，中大型SUV市场中，轴距3米、车长接近或超过5米的车型，大多源自纯电平台，天工08亦不例外。
天工08所搭载的纯电平台，无疑是其一大亮点，但此处暂留悬念，稍后详述。其入门版配备75度磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为520公里。虽看似续航不算突出，但75度电池对于这一级别的车型而言并不算小，实际续航达成率预计相当可观。
作为红旗品牌的力作，内饰用料与座椅舒适性自然无需多言，这向来是红旗的强项。然而，天工08在座椅布局上却别出心裁，未采用常见的6座或7座布局，而是独辟蹊径地选择了5座设计。这在当前的中大型SUV市场中颇为罕见，也使得其后排空间异常宽敞，甚至可与部分大尺寸MPV相媲美。
天工08是红旗自研纯电平台——九章平台的首款搭载车型。该平台底盘机械规格极高，采用前双叉臂后多连杆悬架，同时在电池热管理、超充、主动悬架、线控底盘等方面均有规划。尽管在天工08上尚未见到主动悬架与线控底盘的身影，但显然，这些高科技配置迟早会出现在九章平台下的更高级别车型上。
九章平台作为红旗的先进纯电平台架构，能够灵活适配多种车型，从走量车款到高端车型均不在话下。许多车企在新平台的首款车型上会选择高端定位，以提升品牌调性。但红旗考虑到自身已具备强大的豪华属性，因此选择将九章平台的首款车型定为走量车款，这一务实做法无疑更加贴合市场需求。
天工08不仅是红旗纯电车序列的战略车型，更是身处竞争激烈的25万级市场中的一股强劲力量。从新车的产品力与核心技术来看，其竞争力不容小觑。与其他同价位车型相比，天工08不仅拥有相似的价格优势，更有着红旗品牌的深厚底蕴以及自身出色的机械素质和先进底盘技术。这一切，都预示着红旗天工08将在2025年的中大型SUV市场中脱颖而出，成为一匹不可忽视的黑马。
