宝马汽车即将在其下一代车型中全面引入全新的iDrive X系统（即id10），这一创新系统包含四大核心组件：全景显示器、革新中控屏、3D抬头显示器以及前卫的触控方向盘。这一消息由宝马集团用户界面设计总舵手Christian Bauer透露，他强调，id10系统将首先在基于NK（Neue Klasse）平台的电动车iX3上亮相，随后逐步扩展至其他车型，包括即将推出的7系中期改款燃油车。
与现有的id8/9系统相比，id10最大的变革在于摒弃了传统的驾驶员仪表屏，取而代之的是从A柱左侧延伸至右侧的投射式全景显示。这一设计不仅取消了传统的速度计和油表/电量指示仪表，还融入了自动驾驶的重要标识。其中，正对驾驶员的三个显示区域根据法规要求，不支持完全自定义，但其余六个位置则允许用户自由组合，个性化十足。
宝马特别指出，全景显示器与HUD（抬头显示器）虽然都采用投射技术将信息显示在挡风玻璃上，但无需更换专用玻璃，即使是标准挡风玻璃也能完美适配。这意味着，即使未来在高速公路上遭遇石子撞击，用户也不必担心因更换特殊玻璃而产生额外费用。
全新的中控屏设计也颇具匠心，其菱形外观充分考虑了驾驶员手臂的活动范围，去除了远离驾驶员的上角部分，形成了一种独特的造型。显示屏的内容会根据用户的驾驶习惯自动调整，例如，对于喜欢跑山的用户，系统会优先显示运动模式和音乐应用；而在充电时，则会推荐播客节目或其他消遣程序。
id10系统依然支持苹果CarPlay功能，但需要注意的是，CarPlay的显示内容仅限于中控屏，无法投射到抬头显示器上。抬头显示中的导航界面仍由车机程序控制，保持了与现款车型的一致性。
宝马还在探索开设应用程序商店的可能性，未来可能会推出一些付费应用，如特殊氛围灯模式或模拟指针仪表盘等，以满足用户的个性化需求。
然而，宝马用户对于id10系统的全景显示虽然赞叹不已，但对于取消实体按键，尤其是空调和温度调节按钮，表示了不满。同时，他们对新方向盘上的电容式触摸按钮也持怀疑态度。对此，宝马方面表示，方向盘上的触摸键不仅配备了“当前可用”背光指示，还经过精心设计的外形轮廓和触控力反馈，以确保用户能够轻松上手。随着技术的发展，实体按键的成本越来越高，各大车厂都在逐步转向触摸式操作。
尽管存在一些争议，但不可否认的是，宝马iDrive X系统（id10）的推出，标志着宝马在车载智能化方面迈出了重要一步，为用户带来了更加便捷、个性化的驾驶体验。
