2024年，中国新能源汽车产业迎来了前所未有的辉煌时刻，实现了历史性的跨越。据中国汽车工业协会的预测，本年度中国汽车总销量预计将达到3100万辆，其中新能源汽车将占据1300万辆的份额，标志着中国新能源汽车年销量首次突破千万大关。
这一里程碑式的成就背后，是中国新能源汽车产业27年不懈努力的结晶。从第一辆新能源汽车的诞生，到第1000万辆的下线，中国用了整整27年；而从第1000万辆到第2000万辆的突破，仅耗时17个月。如今，这一速度再度被刷新，在不到11个月的时间里，中国新能源汽车的年度产销量就达到了1000万辆。尤为7月份新能源汽车的市场渗透率首次超过50%，提前完成了既定目标。
在耀眼的数据背后，中国新能源汽车产业已构建起一个自主可控、结构完善的产业体系。主流车企的零部件本地化采购率超过90%，确保了供应链的稳定性与自主发展能力。更令人振奋的是，中国车企的自主创新能力实现了质的飞跃，不断推出新兴技术和先进制造工艺，中国技术正逐步在全球范围内展现其影响力。
新能源汽车产业的迅猛发展，不仅推动了中国经济的快速增长，还孕育出多个具有强大影响力的城市产业集群。在全国各地，一座座现代化的新能源汽车超级工厂拔地而起，全自动化的生产线成为标配，短短几分钟内就能下线一辆整车。除了传统的长三角、珠三角、东北等汽车产业集群外，以成都、重庆、西安为核心的西三角集群，以北京为主导的京津冀集群，以及以武汉为核心的中部地区集群等，正在形成新的新能源汽车产业生态。
安徽省是这一趋势的生动写照。2024年以来，安徽汽车产业持续快速增长。据安徽省统计局数据显示，1至11月，全省汽车产量达到320.7万辆，同比增长47.2%；新能源汽车产量为148万辆，增长89.8%。安徽已经成为全国乃至全球汽车产业版图上的重要力量。在安徽芜湖的奇瑞码头上，332辆奇瑞OMODA5汽车整装待发，标志着奇瑞年内出口量首次突破100万辆。
在新能源汽车产业链中，整车企业发挥着龙头带动作用。以安徽为例，这里已经集聚了包括奇瑞集团、江汽集团、蔚来、合肥长安、比亚迪合肥、大众安徽、汉马科技等在内的7家整车企业。这些企业的快速发展，带动了整个区域汽车产业的高质量提升。蔚来汽车作为其中的佼佼者，在合肥设有两座工厂，已有超过67万台蔚来汽车在这里下线。蔚来还积极推动上下游产业链的共同壮大，引导零部件企业落地安徽。
新能源汽车产业的蓬勃发展，不仅推动了产业升级，还带动了多个城市的经济发展。在河北省张家口南山汽车产业基地内，领克汽车张家口工厂实现了新能源整车与燃油整车的并线生产，填补了该市新能源汽车生产的空白。在柳州，新能源汽车产业也成为推动产业升级的新动能，2024年柳州新能源汽车产量增长110%，累计产量超过250万辆，新能源汽车渗透率高达56.1%，位居全国第一。
从整车制造到电池、电机、电控等核心零部件生产，中国已经形成了一条完整且极具竞争力的新能源汽车产业链。零部件本地化率超过90%，部分企业甚至超过95%，中国已拥有世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。在主机厂的带动下，新能源汽车供应链上的中国企业也逐渐成长起来，成为推动产业发展的重要力量。
然而，在新能源汽车产业高速发展的背后，也面临着一些挑战。随着新能源汽车渗透率的不断提升，增速放缓成为不争的事实。行业内卷现象明显，部分车企面临生存压力，利润空间被压缩。为了应对这一挑战，企业需要调整发展模式，聚焦品牌、市场和关键技术，通过产能合作等方式减少重资产投资，盘活存量资源。
在新能源汽车产业的未来发展中，扩大内需将是关键一环。通过充分利用政策推动新能源汽车消费，优化二手车交易环境，降低消费者更换新能源汽车门槛等措施，可以有效促进新能源汽车市场的进一步发展。同时，聚焦新能源汽车核心技术，加速车规级芯片、固态电池及操作系统的国产化，也将是推动产业高质量发展的关键。
新能源汽车产业的全球化布局也是未来的重要方向。中国车企应积极参与国际竞争，推动中国新能源汽车技术和产品走向世界，提升中国新能源汽车品牌的国际影响力。
随着新能源汽车产业的不断壮大和成熟，中国将有望在全球汽车产业中占据更加重要的位置，为全球经济的可持续发展作出更大贡献。
同时，新能源汽车产业的快速发展也将带动相关产业的协同发展，形成更加完善的产业生态体系，为中国的经济发展注入新的活力。
