随着2024年的落幕，汽车产业正经历着前所未有的深刻变革，行业版图在激烈的市场竞争中加速重构。在这一背景下，吉利控股集团于去年隆重发布了《台州宣言》，标志着企业迈入了一个全新的战略转型阶段。
在近日举行的《台州宣言》解析会上，吉利控股集团CEO李东辉详细阐述了集团未来三年的宏伟蓝图：到2027年，整车销量将突破500万辆大关，立志成为电动化与智能化变革的领航者，并构建起独树一帜的绿色智能出行生态系统。
回顾2024年，吉利控股集团凭借出色的市场表现，预计全年总销量将达到约332万辆，同比增长21%。其中，新能源汽车销量更是预计超过148万辆，同比增长高达52%，新能源渗透率攀升至45%，彰显了企业在新能源领域的强劲势头。
步入2025年，面对技术迭代与消费需求的不断变化，汽车产业链与生态圈的重构步伐将进一步加快，为行业带来了前所未有的机遇与挑战。吉利控股集团如何在这样的背景下实现跨越式增长？吉利控股集团董事长李书福在新年致辞中给出了答案：吉利将坚决反对内卷式的恶性竞争，不盲目追求短期销量，而是将长期聚焦于技术、品质、品牌、服务以及企业道德的全面提升。
吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧强调，面对愈发激烈的市场竞争，吉利必须更加聚焦主业，握紧拳头，形成合力。2024年，吉利乘用车板块（包括吉利、吉利银河、领克、极氪）全年销量突破217万辆，同比增长超过32%，超额完成了年度目标。
安聪慧透露，吉利乘用车板块自去年起便开始了品牌整合的大幕，旨在形成吉利汽车集团与极氪科技集团两大核心主体。吉利汽车集团将涵盖吉利、吉利银河、雷达、翼真等品牌，全面覆盖轿车、SUV、MPV、越野、皮卡等品类，面向大众主流市场，加速新能源转型；而极氪科技集团则整合领克与极氪，致力于打造全球领先的高端豪华新能源汽车集团。
为实现未来三年的战略目标，吉利乘用车板块计划在2025年实现271万辆的产销目标，其中新能源销量目标为150万辆。具体而言，吉利汽车集团将冲刺200万辆的产销目标，吉利银河则挑战年销100万辆，并积极开拓海外市场，力争实现15.6%以上的增长。在产品层面，吉利汽车集团CEO淦家阅透露，银河新能源将在2025年推出5款全新车型，涵盖2款SUV和3款轿车，每一款车型都将是主流细分市场的核心产品。
极氪科技集团方面，则计划在2025年实现71万辆的产销目标，并力争在未来两年内成为年产销百万级、全球领先的高端豪华新能源汽车集团。安聪慧表示，极氪科技集团有望成为中国版的BBA，引领中国高端豪华新能源汽车品牌走向世界。
在品牌整合的过程中，如何避免品牌间的内耗成为业界关注的焦点。领克汽车销售公司总经理林杰表示，领克在纯电市场的布局将较为谨慎，2025年计划推出三款全新车型，但主要以插电混动产品为主，避免与极氪在纯电产品上的直接竞争。同时，两个品牌将在产品风格上进行差异化打造，以满足不同消费者的需求。
除了明确各大品牌的发展目标外，吉利控股集团还在能源路线转型上展现出了前瞻性的布局。吉利认为，新能源的发展不应局限于某一种能源驱动方式，而应追求全链路的减碳，并真正解决出行的能源环保和可再生问题。为此，吉利选择了甲醇路线作为突破点，致力于将绿色甲醇与汽车出行进行最佳匹配。
淦家阅介绍，吉利在甲醇汽车领域已深耕20年，成功攻克了多项技术难题，掌握了甲醇汽车的核心技术，并拥有了300项以上的标准和专利。2024年，吉利甲醇汽车已推广至12个省、40个城市，全年销量增幅高达130%。2025年，吉利甲醇汽车的目标将不再局限于B端运营市场，而是计划在四季度面向C端用户推出两款第五代超醇电混产品，包括轿车和SUV两款车型。
吉利方面表示，随着两款全新超醇电混产品的上市，吉利甲醇汽车的产销量将迎来指数级增长。然而，绿色甲醇产业仍处于布局阶段，市场规模尚小。吉利已然押注甲醇汽车的长期发展，并将其视为跨越油气时代的最佳解决方案。李东辉表示，吉利控股集团近期制定了2030愿景——“引领绿色智能通行生态”，致力于以创新的绿色智能科技，为用户提供“可油可电可醇”的灵活能源服务。
