在10至15万元级别的插电式混合动力SUV市场中，各大厂商正紧锣密鼓地展开竞争。就在上个月，吉利汽车推出了星舰7 EM-i，这款新车与银河L7定位相似，但价格更为亲民。与此同时，比亚迪凭借宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i以及新推出的宋L DM-i，已在这一领域稳固了自己的地位。
今年，被称为“自主三强”的品牌将在这一细分市场迎来更为激烈的较量。而奇瑞风云T8的即将上市，更是为这场竞争增添了新的看点。近日，笔者在广西崇左亲身体验了这款车型，发现它确实是一位值得重视的竞争对手。
奇瑞风云T8延续了其“理工男”的务实风格，续航表现尤为亮眼。根据官方数据，该车的WLTC纯电续航里程为90公里（CLTC纯电续航为116公里），与比亚迪宋Pro DM-i和吉利银河L7不相上下。在实际测试中，风云T8在纯电模式下行驶了80公里后，电量消耗不到50%，推算下来，在保留20%电量的情况下，其纯电续航里程可超过140公里。
风云T8的WLTC综合续航里程为1200公里，但实测综合续航里程竟达到了2000公里，显示出奇瑞在续航标定上的诚实与可靠。
在动力性能方面，风云T8搭载了1.5T发动机与单电机的组合，提供了强劲的动力输出，最高车速可达208公里/小时。即使在馈电状态下，也能轻松实现快速超车，实现了动力与能耗之间的良好平衡，满足了市区出行和高速长途驾驶等多种使用场景的需求。
除了续航和动力外，风云T8在空间利用上也下足了功夫。这款4.7米长的车型采用了“5+2”座椅布局，三排座椅的设计能够满足大家庭的出行需求。当然，鉴于车身尺寸的限制，第三排座椅更适合应急使用或供儿童乘坐。
当第二排和第三排座椅放倒后，风云T8的后舱空间可扩展至最大1930升。在试驾活动中，奇瑞展示了一辆后备箱满载年货的风云T8，生动展现了其空间优势。
在安全方面，风云T8采用了高强度钢车身、超强铝合金前保横梁以及全车9气囊等硬件配置，为乘客提供了坚实的保护。同时，新车搭载的铠甲电池包具备出色的抗撞性能和IP68防水防尘功能，进一步提升了车辆的安全性。
奇瑞还为风云T8提供了整车终身质保服务，消除了消费者的后顾之忧。虽然奇瑞尚未公布风云T8的具体售价，但可以确定的是，其售价将位于10至15万元之间。
在这个价格区间内，竞争异常激烈。比亚迪宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i的月销量稳定在2万辆左右，而比亚迪宋L DM-i上市后的月销量也迅速攀升至2万辆。吉利银河星舰7 EM-i上市首月的交付量同样突破了2万辆。
为了抢占市场，自主品牌纷纷通过微调车型的动力、空间、外观设计和定价来吸引消费者。奇瑞也采取了类似策略，推出了包括风云T9在内的多款瑞虎系列插电式混合动力SUV，共同应对市场竞争。
