在2024年的汽车市场中，比亚迪凭借卓越表现超额完成了年度KPI，累计销量高达427万辆。其中，王朝网和海洋网两大品牌成为了销量的中流砥柱，分别贡献了209.8万辆和194.7万辆的佳绩。
比亚迪通过实施“双车战略”，在轿车和SUV市场均取得了显著成绩。然而，在MPV市场，比亚迪的布局相对薄弱，除了腾势D9外，鲜有其他车型涉足。这一局面在广州车展上迎来了改变，比亚迪夏的亮相标志着比亚迪正式进军MPV市场。
作为王朝网的首款MPV车型，同时也是比亚迪体系中仅有的两款MPV之一，比亚迪夏的上市无疑丰富了比亚迪在MPV领域的产品线。新车于1月8日正式上市，共推出了四个版本，售价区间为24.98万元至30.98万元，这一价格比预售价低了5万元，为比亚迪夏的上市赢得了广泛关注。
在当前竞争激烈的市场环境中，消费者对汽车产品的选择愈发谨慎。除了价格因素外，车身构造、驾驶性能、舒适体验等都是消费者考量的重要因素。比亚迪夏作为中大型MPV，其车身尺寸达到了5145mm×1970mm×1805mm，轴距更是达到了3045mm，为乘客提供了宽敞的车内空间。
在座椅布局上，比亚迪夏采用了“2+2+3”的方式，第二排还配备了零重力座椅，舒适程度堪比30万元以上的豪华车型。新车还搭载了DiPilot100“天神之眼”智能驾驶系统，配备了多个雷达和高清摄像头，实现了高速领航、智能泊车、紧急制动等辅助驾驶功能。
在动力方面，比亚迪夏搭载了比亚迪自研的第五代DM技术，配备了插混专用1.5T高效发动机、EHS200电混系统和插混专用功率型刀片电池，满电满电综合续航里程达到了1060公里。同时，新车还基于新一代插混整车平台打造，拥有插混专属超高安全笼式车身，高强度钢和铝合金占比高达79%，为乘客提供了全方位的安全保障。
比亚迪夏的上市不仅丰富了比亚迪的产品线，也为比亚迪在MPV市场抢占了一席之地。与腾势D9相比，比亚迪夏有着更为亲民的价格，专注于30万元以下的MPV市场。而腾势D9则继续巩固比亚迪在30万元以上高端MPV市场的地位。
随着MPV市场的逐渐升温，越来越多的新车开始涌入市场。然而，并非每款车型都能取得成功。据乘联会数据显示，今年前11个月，国内MPV累计销量为95.3万辆，同比下滑4%。在主流MPV车型中，仅有丰田塞纳、格瑞维亚和岚图梦想家等少数车型实现了销量同比增长。
比亚迪夏的竞争对手也逐渐清晰。丰田格瑞维亚在终端优惠后起售价为26.98万元，与比亚迪夏极为接近，且该车型在11月份以1万辆的销量登顶MPV销量榜首。丰田塞纳、别克GL8以及传祺系列MPV等车型都将是比亚迪夏在该价格区间的有力对手。
比亚迪夏的加入不仅增强了比亚迪在MPV市场的竞争力，也为消费者提供了更多选择。随着市场需求的不断变化，比亚迪将继续推出更多符合消费者需求的车型，为消费者提供更加优质的出行体验。
