2024年，中国新能源汽车产业迎来了历史性的突破与激烈的变革。
这一年，中国新能源汽车的年产量首次跨越了千万辆大关，成为全球首个实现这一里程碑的国家。这一壮举不仅彰显了中国新能源汽车产业的迅猛发展势头，更标志着新能源汽车在国内汽车市场的渗透率已突破50%。特别是在2024年7月，新能源乘用车的单月零售渗透率首次超过了50%，达到了51.1%，并在此后的多个月份中持续保持在这一水平之上。这意味着，每售出两辆汽车，就有一辆是新能源汽车，消费者对新能源汽车的接受度和认可度显著提升。
新能源汽车产业的快速发展，离不开技术的不断创新和成本的逐步降低。随着高密度电池、智能座舱、高阶智能驾驶等技术的不断迭代升级，中国新能源汽车的竞争力日益增强。同时，国家政策的支持和各地置换补贴的落实，也为新能源汽车市场的快速增长提供了有力保障。配套设施的日益完善，如充电桩的广泛布局，进一步消除了消费者的续航焦虑，推动了新能源汽车市场的繁荣。
然而，在新能源汽车市场蓬勃发展的背后，也隐藏着激烈的竞争和残酷的淘汰赛。多家车企为了争夺市场份额，纷纷采取了降价策略，价格战几乎贯穿了全年。特斯拉和比亚迪的降价行动引发了市场的连锁反应，小米、小鹏、蔚来等车企也相继跟进，通过推出更具性价比的车型和优惠政策来吸引消费者。然而，这种价格战也加剧了行业的洗牌，部分实力较弱的车企如高合、极越等面临着资金链断裂和裁员等困境。
在激烈的市场竞争中，车企大佬们也纷纷走进直播间，通过直播带货和短视频营销等方式来抢占流量。雷军带货小米汽车的成功，激发了越来越多车圈企业家的热情，他们纷纷开启个人直播，试图通过新的营销方式来提升品牌知名度和销量。然而，并非所有车企老板都能成为网红，流量最终还是要转化为实实在在的销量。
与此同时，智能驾驶技术的快速发展也成为了新能源汽车市场的一大亮点。智能化体验在购车决策中的权重日益提升，仅次于汽车质量和性能。以鸿蒙智行、小鹏、蔚来、理想为代表的车企，在智能驾驶领域取得了显著的竞争优势。智能辅助驾驶的应用场景不断拓展，从高速公路延伸到城市道路，市场上也出现了越来越多支持NOA的车型。第三方智能驾驶公司也迎来了快速发展，自动驾驶公司上市潮持续升温，智能驾驶产业在L4和L2两条赛道上并进。
然而，新能源汽车产业的快速发展也伴随着行业洗牌的加剧。部分实力较弱的车企面临着资金链断裂、经营不善等困境，甚至被传出停摆的消息。已经上市的新势力车企中，也仅有理想汽车实现了盈利，其他车企如蔚来、小鹏、零跑等仍未摆脱亏损问题。在这种情况下，车企们开始纷纷寻求新的增长点，通过推出更具性价比的车型、优化产品结构、降低成本等方式来提升竞争力。
为了应对市场的激烈竞争，吉利等传统车企选择了内部整合，将风格相似的品牌进行统一整合，以减少内耗竞争和降本增效。而新势力车企则纷纷探索新的“走量”车型，以谋求更高的销量和市场份额。例如，蔚来推出了乐道、萤火虫等品牌，零跑汽车计划推出B系列产品等。
总的来说，2024年对于中国新能源汽车产业来说是一个充满机遇与挑战的年份。在技术创新、政策支持、市场竞争等多重因素的共同作用下，中国新能源汽车产业实现了历史性的突破。然而，随着市场竞争的加剧和行业洗牌的持续进行，车企们也需要不断适应市场变化，提升自身竞争力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
