近期，一种名为“101号汽油”或“蓝动力汽油”的高性能燃油在北京再次引起广泛关注。不同于我们常见的92、95和98号汽油，101号汽油以其高昂的价格和强大的动力性能，吸引了众多车主的目光。尽管早在2016年，101号汽油就曾在某些加油站亮相，但其在市场上的普及度并不高，多见于北京、上海、广州和深圳等大城市。
部分车主认为，高性能汽车理应配备高品质的燃油，101号汽油的高标号和高动力性能无疑是最佳选择。然而，专家提醒，盲目追求高标号汽油可能会适得其反，反而损害汽车发动机。汽油标号反映的是油品的抗爆性，即异辛烷与正庚烷的含量比值，但并不意味着标号越高，汽油就越清洁。
选择燃油的关键在于发动机的压缩比。发动机的压缩比决定了所需燃油的标号。如果低压缩比的发动机使用高标号汽油，可能会导致汽油燃烧不充分，产生积碳，浪费燃料并损害发动机。101号汽油适合压缩比在9.5以上的车辆，如高性能跑车，因此，普通车辆无需盲目追求高标号汽油。
随着冬季的到来，柴油车的车主们也需要开始考虑更换低凝柴油。由于柴油中含有蜡质，气温下降时，蜡质可能结晶并堵塞过滤器滤网。柴油标号依据的是凝固点，标号越低，抗冻能力越强。车主们应根据当地气温变化，选择合适的柴油标号，以确保行车安全。
中国石油为确保柴油供应，已在全国范围内备足了-10号、-20号、-35号和-50号柴油。气温在4℃以上时，建议加注0号柴油；气温在-5℃以上时，建议加注-10号柴油；气温在-5℃到-14℃之间时，应选择-20号柴油；气温在-14℃到-29℃之间时，应使用-35号柴油；而在极端寒冷天气下，如气温在-29℃到-44℃时，则应当使用-50号柴油。
为应对北方地区低凝柴油需求的增加，中国石油充分发挥产业链一体化优势，优化生产方案，加大低凝柴油的生产和供应力度。在东北地区，哈尔滨石化、大庆石化和锦州石化等企业均增加了低凝柴油的生产，全力保障高寒地区的市场供应。
哈尔滨石化自入冬以来已累计生产低凝柴油2.67万吨，同时加大航空煤油的生产力度，为亚冬会提供坚实的能源保障。大庆石化则自去年9月起至今已累计生产31万吨-35号柴油，全力保障黑龙江、吉林和内蒙古东部等高寒地区的市场供应。锦州石化同样增加了-35号低凝柴油的生产，累计生产8.3万吨，同比增加17%。
在西北地区，独山子石化、乌鲁木齐石化和宁夏石化等企业也通过优化生产流程，加大低凝柴油的生产和供应力度。独山子石化通过全方位管控方案，持续精细优化生产流程，保障市场供应。乌鲁木齐石化则借助先进的流程模拟软件，提升生产效率，确保低凝柴油的高效产出。宁夏石化则通过实施一系列策略，增产优质低凝柴油，已生产近9万吨，有效保障了宁夏和内蒙古地区的市场需求。
中国石油在冬季油品保供方面，坚决做到“油品不断供，质量数量双保障”，确保每一位车主在寒冷冬季都能安全、温暖地出行。
