新年之际，比亚迪向MPV市场投下了一颗震撼弹，正式推出了其王朝网旗下的中大型智能旗舰MPV——夏。这款新车的上市，标志着比亚迪正式进军MPV领域，面向全球市场发起挑战。
夏共推出了四款配置不同的车型，价格区间锁定在24.98万元至30.98万元之间，较之前公布的预售价格低了超过5万元，这一策略显然出乎市场预料。比亚迪还为购车者提供了包括“24期0息”贷款、最高8000元的置换补贴在内的多项金融优惠政策，进一步提升了其市场竞争力。
作为比亚迪王朝网的第六大IP“夏”的首款车型，夏基于比亚迪全新一代插混整车平台打造，搭载了比亚迪第五代DM技术，并全系标配了5R12V“天神之眼”DiPilot 100高阶智能驾驶辅助系统。这些高科技配置，使得夏在智能化和驾驶辅助方面达到了行业领先水平。
夏的上市，无疑将对别克GL8、赛那、格瑞维亚等合资品牌MPV车型构成直接冲击。比亚迪此举，意在以更低的价格切入家用MPV市场，从而分流合资品牌在该领域的市场份额。乘联分会秘书长崔东树对此表示，夏的策略与腾势D9有所不同，更加侧重于家用市场的开拓。
近年来，随着国产车品牌的崛起，国内中高端MPV市场的格局正在发生深刻变化。过去，别克GL8、丰田赛那、本田奥德赛等合资品牌车型几乎垄断了这一市场。然而，随着腾势D9、岚图梦想家、极氪009等国产MPV车型的热销，合资品牌的市场份额正在被逐步蚕食。
数据显示，2023年，国内MPV在售车型已超过35款，较2021年增加了20余款。其中，腾势D9、岚图梦想家、极氪009等国产车型的热销，为自主品牌在MPV市场赢得了更多的话语权。到了2024年，国内MPV销量前十的车型中，已有6款为自主品牌，包括腾势D9、岚图梦想家以及传祺的三款车型（M8、M6、E8）。
崔东树认为，随着中国家庭人员结构的变化，MPV市场的高端化增长趋势将持续下去。特别是新能源化的推动，将为MPV市场的可持续增长提供强大动力，也为自主品牌MPV车型的崛起带来了前所未有的发展机遇。
