本田汽车即将在2025年的拉斯维加斯CES展会上带来一系列令人瞩目的新产品。此次，他们不仅将展出更接近量产版的0系列概念轿车，还将首次公开亮相0系列SUV。与以往那些天马行空、难以落地的概念车不同，这两款车有望真正进入市场，成为本田未来的量产车型。
据悉，这两款新车都将在本田位于俄亥俄州的电动汽车生产中心制造。SUV计划在2026年初首先在北美上市，而轿车则会在稍后时间推出。本田已明确表示，他们计划将这两款车的销售范围扩大至包括日本和欧洲在内的国际市场，但目前尚未公布具体的市场推广细节。
0系列SUV基于去年发布的箱型概念车打造，但采用了更加贴近现实的跨界造型风格。其挡风玻璃倾斜角度大，像素化的前大灯和发光的本田车标，为其增添了一种现代而独特的美感。然而，该车的直立车尾设计可能会引发一些争议，其黑色双色车顶和粗壮的D柱在市场上显得与众不同，U形尾灯和狭长的后车窗也使其车尾十分醒目。
进入车内，这款双排五座的SUV充满了科技感。驾驶舱内以屏幕为主，包括一块专属的乘客显示屏以及取代传统后视镜的侧方摄像头显示屏。这样的设计不仅提升了驾驶体验，还为乘客带来了更加丰富的娱乐和交互功能。
另一方面，0系列轿车也保留了其低矮的楔形造型，但融入了一些更加接近量产的调整元素。华丽的鸥翼门被更实用和传统的车门所取代，重新设计的车头则散发着兰博基尼盖拉多的韵味。滑动式的头灯灯罩增添了复古又未来感十足的格调，让人不禁想起法拉利SP3量产车以及马自达SP概念车。车窗急剧上扬，最后止于粗壮的D柱，传统的侧后视镜也被摄像头取代。
车尾部分，本田保留了概念车的未来主义设计，环形灯光造型独特且没有后挡风玻璃。内饰方面，轿车与SUV有着诸多共通的设计亮点，如布满屏幕的仪表盘、类似特斯拉的轭式方向盘等。方向盘可以旋转移开，方便乘客进出座椅。环境氛围灯、白色内饰以及简约的设计也营造出一种简洁而充满科技感的美感。
在技术方面，两款0系列车型都配备了本田全新的线控转向系统，该系统集成了转向、悬架和刹车功能。它们还首次采用了与索尼电动汽车共享的新平台，旨在通过缩小电池组尺寸并借助更智能的电池管理软件来提升续航里程，从而减轻重量。尽管本田此次并未提供有关动力系统的新细节，但此前曾宣布目标续航里程超过480公里，且后驱和全驱配置都在研发之中。
在自动驾驶方面，0系列也将首次搭载L3级自动驾驶能力，包括在法规允许的情况下，在高速公路堵车时可实现“脱手”功能。本田的电动汽车还将配备智能充电功能，不仅能在非高峰时段充电以节省费用，还能在用电高峰期间将多余的电能反馈回电网，有助于稳定电网，甚至为车主带来额外的收益。
